Полноприводные новости
16.12 Шины без воздуха станут серийными

Владельцам шиномонтажных мастерских и производителям ножных насосов и автокомпрессоров пора начинать искать запасной аэродром — возможно, через несколько лет их бизнес серьезно "просядет".
Компания Bridgestone представила свои непневматические шины. Нельзя сказать, что это уникальная новинка — мы слышим о колесах, которые не нужно будет накачивать, уже лет десять.
А кое-кто даже использует их. Мы говорим про гонщиков на ралли — например, на гравийных спецучастках Кипра дороги усыпаны настолько острыми вулканическими камнями, что колеса болидов не накачаны, а наполнены пористой резиной. Впрочем, понятно, что это решение — не для массового рынка.
А японцы сейчас упирают именно на то, что их разработка готова к серийному производству! Надо полагать, они разработали технологические процессы и готовы перепрофилировать свои конвейеры на безвоздушные покрышки.
 
Bridgestone Develops Airless Tire 2011
 
Преимущества таких шин очевидны, причем их очень много. Их проще крепить на диск — возможно, для этого даже не нужны будут специальные шиномонтажные станки, а процесс будет похож на замену самого колеса. Они не боятся проколов и порезов. Это, конечно, увеличивает безопасность — можно не бояться взрыва колеса на скорости и внезапной потери управления. Можно не бояться того, что тебе порежут колеса на стоянке. Не нужно возить с собой запаску, насос, домкрат, балонник — что может случиться с этими колесами?
 
Bridgestone Develops Airless Tire 2011
 
Можно не бояться и ухудшения управляемости из-за приспущенных колес. Расход топлива не увеличится из-за того, что давление в колесах не соответствует требованиям завода-изготовителя (а статистика говорит, что если бы колеса у всех были оптимально накачаны, то бензина тратилось бы на 7% меньше!). Давление в колесе и управляемость больше не изменятся от нагрева. Колесо больше не разбортуется от холода и "буксов" в снегу.
Одни плюсы! А минусов вроде и нет — резиновые ребра обеспечат нужную амортизацию, протектор будет такой же, как у современных пневматических колес. Единственный недостаток — теперь не получится играть с давлением, стравливая его для лучшего сцепления, или увеличивая на перегруженной машине.
 
Bridgestone Develops Airless Tire 2011
 
Bridgestone Develops Airless Tire 2011.
Впрочем, есть и еще недостаток, только не для нас, а для производителя. Очевидно, что безвоздушные колеса в среднем будут служить больше — они не подвержены повышенному износу из-за неверного давления, и не боятся убийственных для обычных покрышек боковых порезов. А это значит, что прибыли производителя снижаются. И кому же хочется добровольно снижать свои будущие продажи?
Впрочем, если непневматические колеса будут стоить заметно больше обычных, то шинники оправдают свои потери. А еще одно достоинство представленного японцами концепта — экологичность (не зря колесо красноречиво покрашено зеленым цветом). Шина сделана из материала, который перерабатывается на сто процентов.
Ну что, ждем в шинных магазинах?
 
Bridgestone Develops Airless Tire 2011
 
Источник: offroadclub.ru


Разместил: Gr.Nick