Полноприводные новости
20.03 Трофи-ориентирование "Ботаник-трофи"

РЕГЛАМЕНТ

1. ОРГАНИЗАЦИЯ

1.1. Организаторы: Клуб «Offroadmaster», Тюнинговая компания «ORM Studio»
1.2. Адреса и реквизиты для контактов:
03057, г. Киев-57, пер. Полевой, 6
тел. 044-241-82-93, ф. 044-241-83-01 (Клуб «Offroadmaster»)
эл.почта: main@offroadmaster.com
сайт: www.offroadmaster.com
1.3. ДВРЗ, ул Машинистовская 1Б, тел. 8067 401-04-71, 223-04-04 (ORM STUDIO)
эл.почта: main@orm-studio.com
сайт: www.orm-studio.com
1.4. Официальные лица:
Руководители соревнований – Ironman/ Александр Железняк 8039 491-07-18
Главный судья - Voin/ Виталий Павлов 8067 691-21-01
Судья старта, финиша - DNK/ Дмитрий Глущенко 8067 502-96-99
Технический комиссар - Berl/ Андрей Павлов 8067 401-04-71
Секретарь соревнований - Wild Driver/Александр Куриленко 8050 355-85-22

2. ОПИСАНИЕ

2.1. Основная цель соревнований Ботаник-Трофи – выявление лучших из лучших в мастерстве и сноровке, а также определение самых слаженных в работе экипажей.
2.2. Место проведения – Броварской район, 10-15 км от Киева по трассе Киев - Бровары. Площадь проведения - 30 кв. км.
2.4. Формат соревнований:
Формат соревнований трофи-ориентирование. Ориентирование только по приборам GPS. Экипажи передвигаются по территории с пересеченной местностью, с целью нахождения и взятия контрольных точек, используя координаты GPS. Точки оценены по бальной системе и имеют разную стоимость, которая зависит от сложности КТ. Все классы транспортных средств могут брать любые точки на свое усмотрение. КТ находятся в лесных массивах, местность пересеченная оврагами и ручьями, что является естественными препятствиями, встречаются неглубокие броды, болотистые участки, песчаные горки. Грунт – чернозем, песок.
2.3. Дата проведения – 22 марта 2008г., сбор в зоне старта – в 8-00, старт в 10-00. Кто не успел пройти Техком, недопускается к соревнованию
Расчетное время проведения гонки 7 часов. Через семь часов трасса закрывается и все последующие результаты аннулируются.
Победители определяются по максимальному количеству взятых контрольных точек, далее КТ, в соотношении с минимально затраченным временем на поиск и взятие этих точек. Спортсменам-участникам предоставляется полная свобода выбора направлений движения и принятия решений по взятию КТ. Никаких ограничений, ленточек или пенализации на трассе - все полностью зависит от вашего опыта, навыков, тех. подготовки машин и удачи. Никто, кроме самого экипажа не может повлиять на принятие решения для достижения конечной цели

Разделение автомобилей 4х4 на классы.

Для достижения более справедливых результатов и предоставления более широких возможностей участия машин 4х4 с разной технической подготовкой, впервые в гонке классифицируются следующие подгруппы автомобилей:
1 – Класс СТАНДАРТ – полностью стандартные автомобили 4х4 без лебедки.
2 – Класс ЭКСТРА – подготовленные автомобили 4х4 с лифтом подвески/кузова но без лебедки.
3 - Класс ПРЕМИУМ - автомобили 4х4 с лифтом и без, оборудованные лебедками любых типов (механика, гидро, электрика). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!! Для ПРЕМИУМ - ЗАПРЕЩЕНО ЛЕБЕДИТЬСЯ ЗА КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ (КТ)!!!
Внимание! В случае выхода из строя лебедки, автомобиль не переводится в другую подгруппу.
Внимание! Подгруппа считается состоявшаяся и допускается к зачету, если на момент старта зарегистрированы не менее 3 (трех) автомобилей в этой подгруппе.
Экипаж состоит из двух, но не более трех человек (пилот, второй пилот и штурман). Движение по маршруту свободное, выбор точек для взятия произвольный. Члены экипажа стартуют вместе, финишируют вместе. Старт и финиш в одном месте.
Разрешена и приветствуется любая помощь других экипажей-участников. Экипажи могут объединяться в команды для выполнения командной стратегии и тактики для достижения своих целей. Во всех классах разрешено использование лопат, буксировочных строп, ручных лебедок, сэндтрэков, досок, радиосвязи.
Победители во всех классах определяются - по максимальному количеству баллов набранных при взятии КТ в сочетании с лучшим (минимальным) общим временем, затраченным на поиск и взятие этих контрольных точек.
Взятием контрольной точки считается подъезд транспортного средства к КТ на расстояние, при котором любой член экипажа может одновременно коснуться руками любой неотъемлемой части транспортного средства (исключая лебедку, запаску, багажник) и самого объекта КТ. Допускается касание между открытой дверью автомобиля и КТ. Взятие КТ подтверждается фотоснимком с разрешением не менее 1600Х1200 пикселей, зафиксированным на цифровой фотоаппарат. На фото должны быть четко видно касание обеими руками транспортного средства и объекта КТ.
Внимание! На снимке должны быть четко видны номер КТ и номер транспортного средства на двери автомобиля. Для АТV, МОТО взятие подтверждается снимком самого транспортного средства полностью на расстоянии 1 м от КТ, на котором четко различима маркировка КТ.
Фото с мобильных телефонов не принимаются, и такие результаты считаются недействительными. Ссылки на неисправность фото-техники судейством не учитываются и взятие КТ не засчитывается.
Все участники после финиша должны иметь интерфейс к стандартному РС, кторый позволит перенести фото на судейский компьютер для просмотра и контроля. Цифровые аппараты должны быть совместимы с операционной системой Windows.

Внимание! Проблемы, возникшие из-за несовместимости программ, судьями в расчет не принимаются.
Разрешена и приветствуется любая помощь участников друг другу. Для всех ТС и подгрупп разрешено использование ручных лебедок, лопат, буксировочных строп, сэндтрэков и т.п.
Победители определяются по лучшему (минимальному) общему времени прохождения от старта до финиша со взятием максимального количества КТ в произвольном порядке.

ВНИМАНИЕ!
Закрытие трассы в 17-00, 22 марта 2008 г.
Застрявшие и/или сломавшиеся транспортные средства эвакуируются только после закрытия трассы!

3. УЧАСТНИКИ

3.1. К участию в соревнованиях допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста.
3.2. Каждый пилот должен иметь удостоверение водителя с категорией, соответствующей транспортному средству.
3.3. Все пилоты МОТО и АТV, участвующие в соревнованиях, обязаны иметь защитный шлем типа «Интеграл», очки и защитный жилет.

4. ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ

4.1. Экипажи первоначально подают в Оргкомитет Предварительные Заявки на участие. Предварительные заявки могут быть переданы факсом или электронной почтой.
4.2. Окончание приема предварительных Заявок на участие – 17-00 21 марта 2008 г.
4.3. В день соревнований на брифинге участники ставят оригинальные подписи на предварительной Заявке и с этого момента они становятся участниками соревнования.
4.4. В соревновании участвуют:
- в классе автомобилей 4х4 – не более 37 экипажей,
- в классе МОТО - не более 20 пилотов.
- в классе АТV – не более 20 пилотов.

5. РАЗМЕЩЕНИЕ УЧАСТНИКОВ И ПИТАНИЕ

5.1. Участники размещаются и питаются за свой счет в базовом лагере.

6. НАКЛЕЙКИ, СТАРТОВЫЕ НОМЕРА

6.1. За каждым экипажем закрепляется определенный стартовый номер, который не должен меняться на протяжении всего соревнования.
6.2. Номера выдаются по результатам жеребьевки после подписания заявки на брифинге.
6.3. Одновременно с номерами, выдаются наклейки обязательной рекламы.
6.4. Участники обязаны обеспечить надлежащее закрепление наклеек и номеров на всем протяжении соревнования.
6.5. Номера и наклейки должны быть закреплены в следующих местах:
- наклейка с номером для автомобилей – на левые и правые передние двери, для МОТО и АТV на боковые поверхности.
- наклейки обязательной рекламы симетрично по бортам автомобиля, для МОТО и АТV – не обязательны.
- у всех классов участников с загрязненными (нечитаемыми) стартовыми номерами, результаты взятия КТ судьями не фиксируются и участие экипажа в гонке анулируется.

7. РЕКЛАМА

7.1. Запрещена любая несогласованная с организаторами реклама, баннеры, и т.д. кроме эмблем других клубов.
7.2. Транспортное средство без номеров и обязательной рекламы (наклеек) снимается с гонки и результат анулируется.


8. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

8.1. Автомобили МОТО и АТV, участвующие в соревновании, должны быть в технически исправном состоянии.
8.2. Автомобили, выходящие на старт, должны быть оснащены:
- ремнями безопасности с трехточечным креплением (кроме автомобилей, у которых ремни не предусмотрены заводом-изготовителем)
- аптечкой;
- огнетушителем;
- эл.лебедкой для класса "ПРЕМИУМ";
- GPS-навигатором любого типа, настроенным на формат градусы-минуты-тысячные минут;
- цифровым фотоаппаратом;
- неметаллическим буксировочным тросом (стропой);
- 2 шакла
- лопатой, топором или бензопилой;
- буксировочными проушинами спереди и сзади, обозначенными красной стрелкой;
- топливом, достаточным для участия в соревновании.
8.3. МОТО, ATV, выходящие на старт, должны быть оснащены:
- аптечкой;
- средствами защиты пилота (защитным шлемом типа «интеграл», очками, защитным жилетом);
- GPS-навигатором любого типа;
- топливом, достаточным для участия в соревновании.

9.ТРЕБОВАНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

9.1. Все участники соревнования должны соблюдать требования безопасности, пожарной безопасности, охраны окружающей среды и нормы санитарии.
9.1. При нарушении требований безопасности экипаж снимается с соревнований.
9.2. Всем классам категорически запрещена любая помощь зрителей.
9.3. Движение всех типов ТС по трассе во время соревнований допустимо только с включенными фарами.
9.4. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке (для пикапов) и т.п.).
9.5.Пилоты или штурманы принявшие решения о сходе с трассы должны немедленно сообщить об этом комиссару соревнования по рации, мобильному телефону (голосом или SMS) или другим способом и указать GPS координаты местонахождения.

10. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ

10.1. Административная проверка заключается в проверке документов экипажа: водительского удостоверения, технического паспорта на автомобиль и Заявки на участие в соревнованиях. Тех. проверка проводится на техническое соответствие подгруппе и соответствие пункту 9 настоящего регламента.
10.2. НАЧАЛО Административной и технической проверки проводится Комиссаром 22 марта 2008 г. с 9-00 на месте старта.

11. СУДЕЙСТВО, ПЕНАЛИЗАЦИЯ, ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ

11.1. Судейство во время соревнований обеспечивается Организаторами.
11.2. Победители определяются по минимальному суммарному зачетному времени прохождения трассы и максимальному количеству баллов набранных за взятие КТ.
11.3. Победители в номинациях (если таковые будут учреждены) определяются голосованием расширенного оргкомитета.
11.4. Зачетное время определяется как разница времени финиша и старта после сведения результатов.
11.5. Отсутствие взятых контрольных точек – не является основанием для снятия экипажа с соревнования.
11.6. Все классы стартуют одновременно по сигналу судьи Старта-Финиша
11.7. Результаты старта и финиша заносятся в ведомости старта и финиша, а затем вносятся в ведомость результатов.
11.8. Лимит прохождения трассы – до 17-00 22 марта 2008г. Команда, не уложившаяся в лимит, автоматически выбывает из гонки.
11.9. Все спорные ситуации рассматриваются Организаторами.
11.10. Протесты по результатам соревнования (ошибки при подсчете итоговых результатов) должны быть поданы не позднее чем через 30 минут после опубликования (объявления) предварительных результатов.

12. ОБЪЯВЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ, НАГРАЖДЕНИЕ, ПРИЗЫ

12.1. 22 марта после подсчета результатов соревнований, организаторы предварительно объявляют победителей.
12.2. Награждение победителей, раздача призов и дипломов будет происходить на общем сборе, который состоится 22 марта в лагере после 18-00
12.3. Победители награждаются:
- среди AVTO за 1, 2, 3 место в каждой подгруппе.
- МОТО и ATV за 1, 2, 3 место в своем классе.
- в номинациях (если таковые будут утверждены организаторами).

ТЕЛЕФОНЫ ДЛЯ ЭКСТРЕННОЙ СВЯЗИ должны быть записаны у каждого члена экипажа!
Ironman 8039 491-07-18,
Berl 8067 401-04-71,
Voin 8067 691-21-01

Настоящий регламент может быть незначительно изменен организаторами до 21 марта 2008 г 18-00.

Обсуждение:
http://www.offroadmaster.com/forum/index.php?showtopic=8499



Разместил: Gr.Nick