Статьи
27.06 Для чего нужно своевременно и правильно обслуживать японский скутер

Японский скутер - мечта любого поклонника мотороллеров и выбирают такие машины не только за громкое имя и традиции, но и за качество, надежность и долговечность использования. Не секрет, что приобретая скутер, даже подержанный, каждый покупатель хочет обеспечить максимально длительный пробег, привлекательные ходовые и скоростные качества, минимум тратить времени на обслуживание и ремонт. И именно японские скутеры в этом плане - самое оптимальное решение, мотороллеры обеспечивают пробег и лучшие качества на долгое время, но только лишь в том случае, если вы будете правильно и своевременно обслуживать машину.

С чего же начинать обслуживание скутера после покупки и на какие моменты обратить внимание начинающему водителю мотороллера? В первую очередь, следует провести обкатку машины. Даже если это подержанный скутер, не следует сразу же устанавливать максимальные режимы эксплуатации и не нагружать мотороллер – дайте ему хотя бы неделю поработать на минимальных нагрузках. И только после того, как поймете, что машина в хорошем состоянии и ремонт не требуется, можете выходить на максимальную скорость и использовать скутер с высокой интенсивностью.

Одним из первых этапов обслуживания скутера может стать замена масла – как раз после обкатки можно выполнить его замену, особенно в том случае, если вы производили обкатку скутера, который уже был в эксплуатации. Для этого следует правильно подобрать нужный тип масла, как моторного, так и трансмиссионного. Узнать о типе масла и необходимых объемах можно в технической документации на ваш мотороллер, либо обратившись в сервисный центр, где выполняется ремонт японского скутера тут и можно получить интересующую вас информацию. Если у вас есть опыт работ по замене масла, вы сможете произвести эту операцию самостоятельно.

Второй не менее важный этап обслуживания скутера – контроль и своевременная чистка или замена воздушного фильтра. Несмотря на кажущуюся неприхотливость этого узла, от чистоты воздушного фильтра зависит не только мощность мотора, но и его исправное техническое состояние. Так как недостаточный поток воздуха для карбюратора, а также попадание мусора в камеру сгорания чреваты не только снижением мощности и оборотов двигателя, но и появлением нагара, а в некоторых случаях и более «дорогостоящими» проблемами.

После одной тысячи километров пробега следует промыть карбюратор, проверить все топливные трубки, при необходимости промыть их и очистить от мусора, мелких абразивных частиц и прочих составляющих некачественного бензина или не своевременно обслуженного воздушного фильтра. Несмотря на то, что японские скутеры надежны и неприхотливы, все же следует поддерживать топливную систему в чистоте. Также следует уделять внимание топливному фильтру, вариатору, следить за тем, чтобы были исправны электрические цепи скутера, система тормозов. Своевременное обслуживание и ремонт – это не только залог более длительного срока эксплуатации скутера, но еще и залог безопасности на дороге.



Разместил: Gr.Nick