Статьи
30.05 Давление масла в двигателе

Общеизвестно, насколько важно для исправной работы своевременно проводить диагностику всех механизмов автомобиля и замену составляющих. Не является исключением и осмотр коробки передач. Поэтому вам стоит как можно скорее обратиться в автосервис, если у вас возникли подозрения в необходимости ремонта АКПП в Воронеже http://atfservice.ru/.

А теперь поговорим о давлении масла в двигателе. Оно отслеживается датчиком давления и если оно отклоняется от нормы, то на приборной доске загорается лампочка. Причину уменьшения давления ниже нормы быстро и правильно может определить только опытный специалист своего дела. Это связано с тем, что причин может быть много и чтобы вернуть давление в норму нужно правильно определить поломку.

замена масла в двигателе

Низкое давление масла в двигателе причины
  • Неисправен датчик давления. Чтобы правильно и быстро определить причину низкого давления и когда вам не очень знаком двигатель рекомендуется начать проверку с датчика давления. Как проверить давление масла точно? Можно заменить его на заведомо исправный или вместо датчика давления поставить манометр и выяснить давление в системе смазки двигателя. Показания манометра, равные 0,6–0,8 бар свидетельствуют о нормальном давлении в системе. Тогда нужно просто заменить датчик давления.
  • Нарушение герметичности поддона. Это можно определить по масляному следу на земле под двигателем или заглушив двигатель, выжидаем 10-15 минут , а затем проверяем щупом уровень масла.
  • Поломка редукционного клапана. Проверяем исправность редукционного клапана.
  • Дефекты трубки маслоприемника. Трещина в маслоприемнике нарушает герметичность в системе смазке, что приводит к снижению давления.
  • Вовремя не сменено масло. Через 8–15 тысяч километров пробега автомобиля надо сменить масло воизбежании потерь его полезных свойств и засорении продуктами износа.
  • Качество масла упало, так как из-за нарушения герметичности из системы охлаждения антифриз попал в картер, и масло стало разжижаться и вспениваться. Это приводит к потере производительности насоса и уменьшению давления в системе смазки.
  • Горючие попало в картер из за износа поршневых колец или когда в каком-то цилиндре оно не воспламенялось(двигатель «троил»). Что приводит тоже к разжижению масла и уменьшению давления в системе смазки.
  • Засорение масляного фильтра, так как не была вовремя произведена смена смазочного вещества.
  • Поломка масляного насоса. Снять насос и проверить его исправность.
  • Сильный износ в рабочих узлах, что приводит к потере давления. Это означает, что пора произвести капитальный ремонт двигателя.
Как повысить давление масла в двигателе

Для обеспечения повышения давления смазочной жидкости, необходимо провести следующие действия:

  1. демонтировать датчик давления, установить манометр, запустить силовой агрегат на холостых оборотах, зафиксировать показания прибора;
  2. снятие старого масляного фильтра и установка нового;
  3. произвести смену масла;
  4. устранить все замеченные протечки масла, вплоть до применение герметиков и холодной сварки;
  5. произвести проверку уровня масла в картере и если нужно, то добавить масло.

датчик давления масла

Все эти мероприятия рекомендуются если у двигателя ресурс еще не исчерпан. Если же износ достиг крайнего предела, когда из выхлопной трубы идет черный дым или капает масло, приходится часто доливать масло, мощность двигателя сильно снизилась, тогда требуется только произвести капитальный ремонт двигателя. О работе двигателя почитайте статью на wikipedia.org.

А теперь инструкция по решению вопроса: как поднять давление масла в двигателе
  1. Заводим двигатель и проезжаем некоторое расстояние на небольшой скорости, если загорается лампочка низкого давления масла, то нужно заменить в первую очередь датчик давления. Нужно заметить, что проверяем давление на хорошо прогретом двигателе. Так как давление на холодном обычно нормальное и начинает падать ниже критического только на хорошо прогретом двигателе.
  2. Если причина не устранена, то проверяем редукционный клапан. Открутить, разобрать и прочистить. Аза тем собрать и поставить на месть. Установить контрольный манометр вместо датчика давления и отрегулировать редукционный клапан. Какое должно быть значение? Замер проводим на холостых оборотах и при 4000-5000 об/мин. На холостых для большинства машин это 2 Бар(0,2Мпа), а на 4000 об/мин -4,5 Бар(0,45 Мпа). Если это невозможно, то нужно его заменить.
  3. Если причина не устранена заменить масляный фильтр на новый. А также проверить качество масла. Лучше использовать минеральные масла, так как они более густые и это может помочь поднять давление в масляной системе.
  4. Если нормализовать давление не удалось, то необходимо более серьезного исследования. Откручиваем в поддоне картера сливную пробку и сливаем масло из двигателя. Снимаем поддон и исследуем заборную трубку масляной системы на наличие трещин. Если есть дефект, то меняем.
  5. Заменяем масляный насос на новый. Закручиваем поддон, сливную пробку и заливаем в двигатель масло до требуемого уровня. Если давление приходит в норму только на средних и повышенных оборотах, то нежно проверить соответствие марки масла залитого с требуемым.
  6. Если и после этих работ нормализовать давление масла не удалось, то тогда двигатель требует ремонта.

индикатор давления масла

Что делать при вспыхивании индикатора
  • Если неожиданно загорелся индикатор, нежно немедленно выключить двигатель и произвести осмотр на герметичность системы смазки. И если есть протечки, то постараться их устранить и долить масло в картер до нормы.
  • Если протечек не обнаружено, то попробовать долить масло в картер и попробовать завести двигатель. Если поломка не устранена, то нужно заглушить двигатель и отбуксировать автомобиль в сервисный центр на ремонт.


Разместил: Gr.Nick