Грязи - просто море!
"Бурус 2006". Клубный рейд. Земляничное-г.Бурус-Лесное. 11-12.06.2006

По сути, приключение началось в субботу. Учитывая, что три дня до этого шли сильные ливни, мы решили провести предварительную разведку. Вообще надо сказать, что сам по себе маршрут таков, что состояние дорог можно охарактеризовать либо "Х" либо очень "Х". Все зависит от времени года и погоды.
Обычно это расстояние на подготовленной машине можно пройти за час. Мы бились там пять часов. В результате, после того как мы раз шесть лебедились, у Гены сгорела вся проводка и коротнул генератор. -"Все, приехали, отдыхаем" - подумалось сначала. Лес, дождь, темно… Полный комфорт для того, что бы заняться переборкой проводки и починкой генератора. Тем не менее Гена - известный боец. Нет для него большего позора, чем приплестись в село на буксире. Короче что то он там по подсоединял, покрутил, постучал и поплевал. В тот момент для меня не было более благостных звуков, чем звук мотора "Эвакуатора". Дальше был супер экстрим. Едем на аккумуляторе - поэтому ехать надо быстро пока электричество в ём не кончилось. Фары включать нельзя - для мотора может не хватить. А дорожка то - ну просто "хай вей", ровненькая, с фонариками….. Кто там был - смогут оценить по достоинству прелести ночной езды по пересеченной местности.
Но ничего…. Добрались.
Признаться, была мысль позвонить Сереге и все отменить. Куда ж мы без "Эвакуатора"?
Но Гена уверенно мою мысль отогнал, проснулся в пять утра и сидя на корточках в моторном отсеке машины за шесть часов переизолировал все провода, перебрал генератор и попутно, на всякий случай, запаял радиатор. Помог подоспевший на помощь Крымчак.
Чего-то они там вдвоем колдовали, колдовали и благополучно закончили зализывание боевых ранений к двум часам дня.
В это время в Земляничном, вызывая неподдельный интерес у местного населения, томились в ожидании остальные экипажи. Надо отметить, что собрались все вовремя и в нужном месте. Пришлось слегка задержаться и подождать…
К стати, во время общения с местными выяснилась интересная деталь. Туда куда мы едем, оказывается дороги нет. Там, говорят, даже шишига не пройдет. О как! А куды ж мы ломимся?.... Но как известно мы легких путей не ищем и потому вперед!
Наконец все в сборе, последний перекурчик и в путь. Хоть местные жители и привыкли уже к появлению различных необычных внедорожников, однако нашу колонну провожали с неподдельным интересом и двусмысленными взглядами. "Куда их несет, там же нет дороги?" читалось в одних взглядах . "Ну, ну.. До первой канавы…. Придете вы еще в деревню за трактором" читалось во взглядах других.
Не спеша, плавно продефилировав через деревню, мы съехали на грунтовку, поднимающуюся на плато "Топшан". Прохождение первых промоин и колей показало, что потенциал проходимости позволяет наедятся на лучшее. Ну что ж, едем дальше. Начинается лес, предгорье горы "Топшан". Воздух свеж, слегка влажен, грунт начинает скользить. Первый сложный участок. С пологого склона крутой разворот на право в верх, склон градусов под тридцать. Карабкаемся, выскакиваем на лесную размоченную дорогу и начинаем понимать, что будет весело. Останавливаемся, уточняем порядок движения и снова в перед. Вокруг красивейший весенний лес, сквозь листву пробивается яркое солнце, птицы поют, под колесами колеи от шишиги на слегка просохшем грунте, кое где маленькие дождевые ручейки. Одним словом красота.
Первая плановая остановка - топшанский камень. В этом месте дорога как бы огибает горный отрог и выходит из леса на обрыв, а над дорогой висит небольшая скала, с которой открывается замечательный вид в сторону Белогорска . Внизу в балке шумит речка, впереди ОН, красавец Бурус. Скоро мы будем там, на вершине! Сомнений нет!
Полюбовались, и дальше в путь. Тем более что времени не так много. Уже тут я начал опасаться, что потерянных двух часов на старте нам как раз и не хватит. Метров через пятьсот начинается веселье. Подъем с поворотом, на изломе которого красуется лужа. Смачная такая, жирная…. Все бы ничего, но и тут глубокие раздолбанные колеи. И тем не менее один за одним экипажи, при минимальной помощи со стороны, в основном выразившейся в советах как ехать, благополучно преодолевают и эту хрень.
Еще одна остановка перекресток под названием "Крест" туда сходятся пять дорог. Решили ехать по "хорошей" дороге. Позже не раз звучал вопрос "Если это хорошая - то что же тогда плохая?".
От Креста в верх продолжение праздника души. Сначала болото, которое преодолевали кто вдоль, кто поперек, потом подъем как каток. Потом вроде как бы ровно, но мокро. Пришлось разматывать лебедки.
Как уже упоминалось скорость движения - просто "спринтерская".
Радует что застрявшие машины вызывают восторг и еще большее счастье вызывает благополучное вызволение.
Володя Нива решает слегка обойти лужу по косогору. Боковой крен в конце дорожки - еще б чуть чуть и была бы крыша. Но чуткие руки соплеменников не дали поваляться в верх ногами. Спасен! Дурной пример заразителен и вот уже Фронтера уперлась задним бампером в бревно. Вытаскиваем вообще поперек дороги. Эвакуатор как всегда на высоте!
Разумеется, что описывать все пройденные "Спецучастки" очевидно не стоит. Тем более что лучше это увидеть на фото. Надобно сказать что пилоты "завелись" быстро и уже никакие лужи, болота, вид впереди крепко сидящего "эвакуатора" разбитые им же колеи не могли остановить эти горячие головы. При этом техничность и мастерство прохождения росло от препятствия к препятствию. В ход шли и веревки и "веревочки", ручные и электрические лебедки, бревна и ветки, и конечно мускульная сила, применявшаяся вне зависимости от пола.
К стати, о женщинах. Хочется особо отметить женскую половину участников "экспедиции". Помимо боевого женского феодосийского экипажа с нами были наши боевые штурмана, принимавшие самое непосредственное участие и в доставании застрявших машин, вымащивании бревенчатых дорог и в разборе лесных завалов.
От засады к засаде мы продвигались к намеченной цели - поляне у подножья величественного Буруса. Создавалось такое впечатление что лес как бы не навязчиво проверял нас на прочность. А ну как вот вам лужица, а ну ка скользкий подьемчик, а ну ка подтолкните машинку ручками, что это у вас там? Фронтерка? Проверим, как вы ее поперек колеи с косогора достанете ручной лебедочкой?
Уже смеркалось, когда было принято тактическое решение разделиться и отправить авангардную группу на подготовку поляны ко встрече основных сил, так как искать дрова в ночном лесу дело не самое веселое. И тут, по-моему, у всех открылось второе дыхание. Народ начал ломиться не по детски. Крымчак так проникся ответственностью за свою миссию, что в битве со скользким косогором и буковым завалом чуть было не перевернулся и чуть не пропорол колесо. А Фронтера (Вова) сцепившись буксиром с Эвакуатором (Геной) и решив взять оставшийся склон ходом, умудрились забыть милейшего человека - Иваныча. Ему бедолаге ничего не оставалось делать, как проделать остаток пути до лагеря пешком.
Одним словом, в лагере собрались уже затемно. Когда смокли моторы, погасли фары, мы оказались в другом мире. Звуки леса, свет костра и воздух. Что за дивный воздух там!
Как всегда деловитый Крымчак руководил, главным на данный этап, процессом! Это было таинство приготовления роскошного блюда - Казан Кавап.
Знаете как шаманы колдуют над котлами? Вот приблизительно так, принюхиваясь к запаху из котла, регулируя интенсивность огня взглядом, он священнодействовал.
Параллельно была разложена "поляна", тут же заполнившаяся всяческой снедью, девчонки умнички тут же настругали "бутиков" и все собрались заморить червячка перед основным блюдом да и пропустить по чарке для снятия напряжения.
За процессом обмена впечатлениями, сопровождавшимся не редкими тостами, мы и не заметили, как приготовилось ОНО! Боже, что за запах, а что за вкус!..... Короче пятнадцати литровый казан опустел в миг.
Приняв во внимание количество съеденного и выпитого, а так же то, что банкет завершился во втором часу ночи было принято решение не горячиться и не ломиться на верх ночью к рассвету. И правильно! Все равно ранним утром погода была дымчатой и мы бы все равно ничего не увидели. За то, чуть позже….. О! Какое дивное божественное утро!
Опять же не смотря на то, что поздно улеглись, не смотря на то, что с рассветом две вражеские кукушки как молотком по голове наперебой кукукали (помните анекдот про кота? который топал сильно?) я, к примеру, великолепно выспался. А уж окончательно проснулся и пришел в норму после того как Гена спровоцировал вылить на себя "ушат" студеной родниковой воды. (в качестве ушата был использован фуршетовский кулек) После этой процедуры я как заново родился. Вот уж во истину источник, источник сил.
Вода в этих местах богата серебром и особенно вкусна. Напиться ею не возможно, пьешь и еще хочется.
Затем завтрак! Нормальные люди на завтрак обычно едят творожок, яичко, сырок….. Одним словом, что-то легкое. Но это нормальные люди…… Джиперы, как выясняется, завтракают шашлыком, печеной курицей, колбасками и всем остальным.
В общем, кое-как оторвавшись от стола, собрав запасы пищи с собой(под руководством рачительной хозяйки Лены), мы потащили свои переполненные животы на гору.
Оставалось, каких то метров пятьсот до вершины, когда гора приготовила нам еще одно испытание. Феодосийская нива сказала - "Дальше не поеду!" Хм… Засада. Амазонки в трансе, все начинают расстраиваться, но бодрость духа не теряем. Но не тут то было. Нырнув по машину, "великий агрегатчик с компьютерным уклоном" Володя быстренько разобрал все что нужно и вынес вердикт: "Хренушки…. Не дождетесь… Жить будет!" чем принес всем весьма приятное облегчение. Думаю не ошибусь, если позволю себе предположить что в мыслях народ уже готовился к худшему. Сложно было даже себе представить, как можно было буксировать ниву вниз к асфальту. Итак то еле забрались….А тут в добавок еще и дождик стал накрапывать.
Вова с Лехой истребовали себе набор необходимых ключей, музычку, подстилочку и пару пива. ("Еще парочку…") Девчонок, сказали, позовут позже. В итоге, как только кончился дождь, ремонт был закончен. Или наоборот?
В это время все развлекались, как могли. Эвакуатор и Луаз пару раз смотались на гору, соблазну поддался и Вова - Фронтера, опять оставив Иваныча внизу. Кто-то искал грибы, коих там, в принципе было великое множество, от белых и лисичек до обычных вкусно пахнущих поганок, кто-то кимарил, не доспав вчера…..
………… И вот Бурус взят! Буквально таки как в слогане "Из тени в свет перелетая…"
После окружающего со всех сторон плотного букового леса, после оврагов и лощин мы на красивейшей вершине, застланной заливными лугами! Над нами яркое солнце, впереди море, справа горы и медведь Гора, с лева Карадаг, сзади горы и долины Старого Крыма и Белогорска. Лепота! А воздух! Стило только слегка придавить траву как воздух наполнился целебными приятно - горьковатыми ароматами. ЭТО НАДО ВИДЕТЬ!
На кратком брифинге было принято решение несколько изменить маршрут. Решили спускаться по южному склону и все таки пробиваться на Лесное. Сказано, сделано. Поплутав по склону, мы благополучно вышли на нужное нам направление. Именно направление, так как предыдущие дороги хоть как-то были похожи на дороги. А то куда мы двинулись, дорогой, судя по всему, называлось очень давно. Не сбиться с направления помогала лишь маленькая временами почти не видимая тропинка.
И опять лес, речки, колеи, лужи, завалы валежника, в общем, все, что нужно для полноценного отдыха!
К счастью удалось уговорить Вову не сворачивать на Судак, в противном случае мы бы до вторника там рубились. В конечном итоге мы оказались на старой Эски - Юртовской дороге. Здесь было слегка посуше, но колеи под конец стали более беспорядочные глубокие с торчащими злобно камнями. К сожалению, не удалось запечатлеть момент, когда у Луаза на минуточку оторвалось колесо. Обнаружив недостаток важных деталей в машине, экипаж ловко приладил все на место, догнав колонну.
Надобно заметить, что после этой поездки я совсем иначе взглянул на возможности этой машины. Опять же несмотря на случайно откручивающиеся колеса или
карбюраторы машина не просто ехала, Луаз периодически еще и кого то вытаскивал, вгрызаясь в дорогу.
И уж (Серега не обижайся) как сказал Гена надобно обладать по истине обезьяньей ловкостью, что бы управлять этой машиной. Я уже не говорю о комфорте: жарко - два болтика открутил, крышу сдвину, веревочкой принайтовил. Чем не Кабрио? Дождь? - все в исходное. Прелесть.
Приближаясь к Эски - Юртовскому роднику, Вовчик истребовал компенсации за то что не поехали на Судак. Пришлось сделать привал на роднике и наскоро накрыт обед. Обед опять, же проворно скомстралили девчонки дружным коллективом. Марина (Симферополь) правда побурчала немного. " Это ж не перекусить… Это ж пожрать…"
И в самом деле, от куда ни возьмись опять мясо и птица, сыры и колбасы, хлеба, лаваши паштеты и овощи, А вот уж и чайник созрел.
Кстати появилась связь. Вышел в эфир Грибник. По громкой связи мы кратко доложили об оперативной обстановке. Телефон приходилось иногда отворачивать от людей так как из трубки брызгала слюна. Хорошо, что Крымчак не послал ему пару фоток. Тогда бы слюна просто текла рекой, и телефон пришлось бы менять.
И опять мы полные животы грузим в машины и растрясываем на ухабах . До последнего лес не давал расслабиться. За считанные метры до шлагбаума - условного финиша - говенная лужа. Битва на закуску и мы у ….. закрытого на замок шлагбаума.
Очевидно, так привыкнув все пилить по дороге, автоматом хотели спилить и его. К счастью (для него) лесник жил неподалеку.
"- Как заехали, так и выезжайте…." припугнув нас, нехотя отдал ключи лесник. Ура, путь свободен.
И вот Грушевка. Заключительные снимки, рукопожатия, теплые слова друг другу на прощанье. Разъехались уже в сумерках. Монастырь решили отложить на следующий раз, хотя Серега Луаз страстно рвался.
Ну чтож, в следующий, так в следующий… Отложенное - не потерянное.
Итог?…. Как мне кажется, все довольны, полны впечатлениями и эмоциями, поднабрались опыта маленько. Больше понимаем на тему какие колеса должны быть, какие веревки, какие шаклы, как склоны говны и колеи проходить и много всего другого полезного. Главное - больше понимаем друг друга, теснее и сплоченнее становится клуб.
До новых встреч и дорог!

Хейфиц Антон (Seva)
Авторы фотографий - Татьяна Бондаренко, Елена Бирюкова, Сергей Леонтьев, Юрий Бирюков