|
|
|
|
 |
|
Крымская "прогулка"
Если бы знали, отнеслись бы к этому серьезней!
Но удовольствие как раз в том и заключалось, что отсутствие насоса, хай-джека,
лопаты, бензопилы, запаса топлива и ведра с запчастями для УАЗика придает
любой, даже самой ближней экспедиции слегка экстремальный оттенок.
Исходная ситуация выглядела так. Находясь в Крыму с деловым дружественным
визитом, один УАЗ, в сопровождении подготовленной "восьмидесятки", решил
совершить экспериментальную поездку по бездорожью с целью выявить технические
недоработки после ремонта и ненавязчивой модернизации.
Сама цель поездки предполагала возможные проблемы. Поэтому маршрут был
выбран достаточно корректный. Как это выглядело на 5-километровке - все
в пределах "поездки на пикник". Из Малореченского - по бездорожью к трассе
Ялта-Симферополь, и по асфальту - обратно. Обозначенная сплошной линией
дорога без покрытия проходила через лесистую местность и выходила на Долгоруковское
плато. В самом начале - небольшой отрезок с крутым подъемом. В общей сложности
от асфальта до асфальта - около 20 км. Все происходило в мае. Было сухо,
дождей не было уже неделю. С частью маршрута все четверо участников "прогулки"
знакомы по пешим походам. Обедать собирались в Малореченском.
Добрались до последнего оплота асфальта, поселка Генеральское. После него
начинается подъем в гору. Местами - градусов тридцать-сорок. Первая небольшая
проблема. На критических градусах УАЗ стал глохнуть. Поковырялись, стало
ясно: бензонасос при низких оборотах и приличном крене плохо справляется
со своими обязанностями. Вручную подкачали бензин и поехали дальше. Однако
рукоблудие под капотом УАЗика стало занятием систематическим.
Следующим техническим приключением стал отвалившийся от карбюратора шланг
бензопровода. УАЗик лишился какой-то части топлива. Измерения при помощи
палочки, засовываемой в бензобак, показали, что если расход не увеличится,
то до асфальта он должен добраться своим ходом. Забегая вперед, сообщу,
что буксировать УАЗ не пришлось, зато он приготовил нам еще один фокус.
Ночью, уже на трассе, у него потухли все осветительные приборы. Просто
"исчез с экрана радара".
Так мы доехали до развилки. Направо вверх уходила дорога на Караби-яйлу,
налево - в нужном направлении. С этого момента мы въезжали на незнакомую
дорогу, и явно "второстепенную".
Отсутствие осадков в течение недели, как выяснилось, не повод для расслабухи.
Каменистый грунт сменился на "лечебную" грязь, мясистые лесные лужи, старую
колею без свежих следов. После невысокого лысого перевала ситуация усугубилась.
Во-первых, мы на время вообще потеряли дорогу. Она просто закончилась
на перевале и снова началась в низине за ручьем метрах в трехстах. Во-вторых,
следующий лесной участок дороги был расквашен прошедшей колонной неизвестных
нам "братьев по разуму". Это было особенно ощутимо на нескольких длинных
подъемах. На одном таком подъеме все-таки пришлось размотать лебедку.
Причем сначала круизер вытаскивал сам себя, а потом тащили УАЗик.
Когда все закончилось, мы посчитали, что этот лесной участок дороги занял
у нас часов шесть при общей протяженности около 8 км. Конечно, речь не
шла о жизни и смерти, но ситуация, в которой мы оказались, была "максимально
приближенной к боевой". Кстати, нужно добавить, что без наших незнакомых
предшественников мы бы точно задержались в лесу надолго. Пройдя точку
невозвращения для УАЗика, мы наткнулись на недавние пропилы, некоторые
из которых ни переехать, ни объехать было бы невозможно.
Не вдаваясь в детали и мельчайшие подробности нашего маленького приключения,
хотелось бы упомянуть об одном факте. Спустя какое-то время после этого
непредвиденно увлекательного выезда Леня Свирипа рассказал мне, что организаторы
мероприятия "Syngenta-Рейд", выбирая трассу, включили этот участок в маршрут
гонки. Что из этого вышло, спросите у кого-нибудь из участников этого
ралли-рейда.
Был еще и следующий день. Он в большей степени похож на бюргерскую загородную
прогулку среди виноградников и небольших горных озер, за исключением одного
эпизода.
С практической целью, суть которой в данном случае не важна, был поставлен
опыт: можно ли через перевал Большие Ворота въехать на Караби-яйлу? В
опыте участвовал только УАЗик. Его не так жалко, а шансы угробить машину,
как выяснилось, были. Ну, может, не угробить, но положить на бок в глинистом
овраге, причем так, что потом разве что стаскивать на буксире до выхода
из оврага, а уже там ставить "на ноги".
Короче говоря, в фотосессию не вошли самые драматические моменты. Из нас
четверых некому было фотографировать.
Вывод. При всей внешней курортной безобидности Крыма, при желании в нем
можно найти немало замечательных мест, где можно хорошенько зарыться или
даже свернуть себе шею "с видом на море".
Вместо лирического отступления и описания видов природы хотелось бы заметить,
что если вы недолюбливаете туристов и вообще всяких посторонних людей, то
май, числа после двенадцатого - это ваш единственный шанс получить удовольствие
от зеленеющего горного Крыма. За два дня мы повстречали всего один палаточный
лагерь и одинокого странника в кедах. Страннику хотелось бы уделить особое
внимание, но мое личное восхищение блуждающими безумцами не вписывается
в формат сайта.
Евгений Ковалевский
|
|
|
