36 ЧАСОВ ОФРОУДА, ИЛИ ИСПОВЕДЬ НЕУДАЧНИКА.
(типа отчет о ГРИБАХ)

Грибы близятся! До старта 2 недели, идут лихорадочные приготовления, клеятся и привязываются карты, снята и отрихтована стойка кузова, сделаны и установлены длинные серьги, задняя лебедка, в срочном порядке освоена полуавтоматическая сварка и поварены крылья, хайджек наконец-то занял свое место.

Неделя до старта. Принято волевое решение - едем по бездорожью! Начинает колотить радостный мандраж, адекватное восприятие реальности нарушено, сон - плохой, диагноз - клиника:. По прежнему идет лихорадочная работа с картами, памятуя прошлогоднее коварство оргов предпочтение отдается СК-42, попытки нарисовать макрос для пересчета координат в различных системах (ура! все требуемое уже кем-то сделано, находится в интернете, и, главное - работает!), споры с руководством по поводу отгула, попытки доказать, что предприятие без одного работника не остановится. Мандраж не попускает, путешествие предвкушается все сильнее.

День до старта. Отгул получен, шмурдяк собран, карты залиты. ЗАВТРА…

Утро. Закупка еды, Питья, и новой аптечки, продавец говорит что эта аптечка для бусика, открываем, смотрим… минимум медикаментов и ТРИ презерватива, "вы же говорили --- для бусика!", ну да ладно, зато ящичек хороший. Помня приключения на разведке МТ, доукомплектовываем аптечку, заправляем полный бак и канистру… 12.00 Поехали!

Поначалу погода не радовала - тепло, солнечно. Но вскоре она стала исправлятсья - похолодало, начал накрапывать дождик. До Карагоза доехали без приключений, там встретили стритрейсеров, которые стояли и уныло смотрели на мокрую бетонку, и гордо проносящегося мимо полноприводного монстрика. Мимоходом позлорадствовали. В целом доехали без приключений, кое-где прорисованные дороги упирались в свежую пашню, приходилось объезжать по целине, что конечно скорости не добавляло. Итого сто сорок с небольшим километров, шесть часов, чувство глубокого удовлетворения:, и мы в лагере!

Встречи, приветствия, объятия, радость - целое лето не виделись! Вводная - " … там столбик с координатами стоит". Ну чтож, пойдем проверимся. И… коварству оргов нет предела! В этом году датум - ВГС, ну да и мы не лыком шиты, надо будет и в НАДе привяжем! Главное - цифры совпадают.

Брифинг, выдача полетных заданий, вколачивание точек в ЖПС, поехали на 21, надо брать реванш за прошлый год, приехали, взлебеднулись, взяли, уехали, и чего в ней было такого сложного?, на радостях даже не проверили - бьется ли точка. Ну ничего, по пути две копеечных, 38 и 41, поехали, почти уперлись в дерево, побежали искать точку, минуты три искали, нашли… на дереве, в которое почти уперлись, из чего был сделан глубокомысленный вывод - точки бьются! Без проблем взяли 41, 35, поехали на 40. Подъехали сверху, ищем - склон балки градусов под 45, буреломы, прочесывание склона - точки нет, наверное надо брать снизу, поехали вниз, встретили Траппера, который не поверил оргам и взял таки бензопилу, с ее помощью с дороги было убрано бревнышко, но точка так и не нашлась, похоже ее и вовсе не было, потому как то место без выпиливания живых деревьев не проезжаемо даже на квадрике с лебедкой, бросив бесплодные поиски поехали дальше, правда потеряли там около часа времени, потом были точки 30, 45, 36, 31, последние три - очень интересные, блуждание в буреломах с лагающим и теряющим спутники ЖПС-ом в поисках кратчайшей дороги на Лазаревку, и опоздание. НЕ СУДЬБА.

Утро порадовало прекрасным пловом, тот был настолько вкусен, что шурпу не получилось даже понадкусывать, не было места и сил идти к котлу, под пловом было принято решение, что той же дорогой домой не поедем.
-- А как поедем?
-- А как проложишь, так и поедем.
-- Ну тогда Караби - Кок-Асан - Кубалач.
-- Принимается.
Потом была очень красивая дорога на Караби через Кара-Тау , очень интересный участок от Алексеевки до Поворотного, на спуске в Поворотное:
-- Обо что там левое заднее скребет?
-- Да опять наверное ветку поймали, пощли посмотрим.
-- Нет там никакой ветки, все чисто.
-- А чего колесо так назад сместилось?
-- Блин! Рессора…

В общем коренной лист лопнул под мостом, сразу и не заметишь, и мост отполз назад.
Притянули мост ручной лебедкой к поперечине рамы, и аккуратно сползли в Поворотное, оттуда по малоизвестным большинству дорогам прокрались домой. Жаль, что одиночный рейд закончить не удалось.

Домой приехали к 10 вечера, вымотанные, но довольные. Поэтому заголовок сего опуса прошу считать не более чем литературной гиперболой.

©Tretij