Новый Год 2008
или
Была бы "пятая точка", а приключения на нее всегда найдутся…

Многие наши друзья уже увидели жесткий экстрим нашей встречи этого нового года по фотографиям, но для меня он (экстрим) начался еще 29-го декабря… И начался он с экстремального сбора в дорогу!

Выезжать в Крым было запланировано тридцатого декабря рано утром, а двадцать девятого у многих, в том числе и у меня, был рабочий день… И не просто рабочий, а очень, приочень рабочий - следовало подготовить (от и до) серьезный и большой документ… В общем, только к семи вечера я освободилась со звездочками в глазах от монитора и дрожью в пальцах от клаватуры и - в бой, в смысле, в сборы. Поскольку накануне НГ у меня тоже был завал с работой, на сбор еды, одежды и прочего оставалась лишь одна ночь. Чудом я справилась к часу ночи, а в половине шестого подъем и в путь. Так оперативно в достаточно далекий путь я еще не собиралась…
Дорога была легкой и скатертью, так что к половине шестого вечера мы всем семейством свалились на голову Славы (он же Trapper) и его семейства и давай вовсю знакомиться… Ведь до этого Лёня (он же Dikiy) всего лишь общался со Славой во всемирной паутине. Лариса, жена Славы, нас тут же очень вкусно обкормила, а наш сын Серега достаточно быстро нашел общий язык с Даринкой, несмотря на то, что ей всего год и восемь месяцев.
В этот день для меня было огромным открытием то, что, оказывается, женщина с ребенком в возрасте интенсивного познания окружающего мира, может успеть за день приготовить полный набор блюд к обеду (первое, второе, третье, десерт, компот и т.д.) и еще вагон еды для новогоднего ужина! Браво, Лариса!
Утром двинулись к условному месту "М" на встречу с Серегой Бобылёвым, так же известным в форумах, как Serga. Со слов Славы, Серега не мог не опоздать, потому мы занялись полезным делом - стравили чуток колёса. Серега приехал с женой Олей и двумя молодыми людьми - пятилетним Данилой и дядей Фёдором, которому всего годик и пять месяцев.

В прошлом году многие мне говорили: "это так экстремально уехать одной машиной в заснеженные горы с ребенком (моему 11 лет, тогда ему 10 было) и кошкой!!!" Шо ж тут экстремального? А вот с полуторалетними грудными детьми в горы зимой, которых мамы грудью на морозе и кормили… Это вам не кошку тягать за собой в поездки.
Вот мы и собрались для встречи нового года и сразу двинулись ему навстречу - на Верхний Шелен. Эта гора была определена нашими Крымскими товарищами, как наша конечная точка, где отсутствует цивилизация (по Лёниному дикому заказу), но доехать туда достаточно несложно (ибо мы с детьми, и рубилова нам не надо)!
Погода нас баловала - снег, солнце, деревья как в сказке. Наша колонна выглядела странновато, как будто две Нивы взяли в плен Ленд Ровера и вели его, одна впереди, а другая замыкающей, шоб этот английский джип не сбежал от бездорожья… В эфире периодически раздавались колкости и едкости в адрес киевлян вообще и Ровера в частности, Серега, видимо, еще с мая не мог забыть наши укладывания в шишигину колею.
Когда доехали до Нижнего Шелена, ощущение сказки усилилось многократно: горы в снегу и лучах солнца, на горизонте виднеется море, сосны нарядные - обальдеть. Видимо на детей окружающая красота подействовала так же, и наш сын, с Данилой, вырвавшись из плена машин, кувыркались с горы - энерджайзер, или даже два нервно курят на кухне …

Но цель еще не достигнута - нам ведь на Верхний надо. Дорога поплелась достаточно круто вверх, сквозь колючие заросли шиповника. В машине послышался ропот с заднего сидения, поскольку Серега наш узнал, что в предполагаемом месте встречи Нового года будет рядом речка и много леса, а значит вероятность устроить катания с горы и праздничный салют ниже протектора… Кроме того, дивный вид на море с перевала Нижнего Шелена (на котором, кстати, была и классная горка и простор для салюта) очаровал и нас, и мы стали задаваться вопросом, почему таки Верхний, зачем он нам этот Верхний, и мало того, что Верхний, так еще и внизу за ним… Но, у нас хоть и не как в армии - субординация и выслуга лет, а план мероприятия следавает уважать, посему, едем за Славой дальше. Тут че-то начала выпендриваться Славкина Нива, не желая брать высоты с первого раза (может ей на "Нижнем" тоже больше нравилось), поэтому Совет Крыма решил английский джип пустить первым- пусть топчет в снегу тропинку. Далее, немного по дороге с полуметровой замерзшей шишкоколейкой, потом дорога вааще кончилась, и после перевала на Верхнем Шелене, спуск был просто круто вниз между деревьев - настоящее бездорожье. Спустившись на более ровную площадку, разбили лагерь. Хотя, положа руку на сердце, все трудности пути 31-го декабря, в сравнении с последними двумя днями нашей экспедиции сейчас мне кажутся просто развлечением на свежем воздухе. Но 31-го мы чувствовали себя героями, покорившими крутые горы и еще более крутые спуски. Где-то в глубине души, конечно, раздавался вопрос "а как же мы обратно будем подниматься?", но ответа эта глубина не давала.

На горы спускался новогодний вечер, было решено не дожидаться 00:00, а отмечать наступающий новый год со всеми его атрибутами - свечами, шампанским, изысканными закусками, фейерверками, новогодним костром и новогодней елкой, обязанности которой в ее отсутствие исполнял многолетний бук.
Вы сейчас улыбаетесь по поводу изысканных закусок? Ночью, в лесу, на морозе - какие изыски???!!! - я вполне серьезно - наша праздничная еда была просто супер. Как "царевна-лягушка из рукавов", Лариса достала из машины судочки с селёдкой под шубой, салат куриный с гранатом, запеченного гуся с яблоками (!). И это, кроме обычных для данного празднества красной икры, семги и палтуса на бутербродах. О сырно-мясных нарезках я вообще молчу
В принципе, я рассчитывала, что как и на прошлый НГ, сначала мы займем себя нарезкой тазика оливье - неизменного атрибута совкового празднования, но глядя на это разнообразие блюд, мы все решили, что крошить салаты в эту дивную ночь - это лишнее. А в закромах в заветной Ниве еще ждали своего часа замаринованные мясо и рыба…

При этом Лёня долго сетовал на то, что консервы опять провозит балластом.
Сначала, встретили Хабаровский новый год по давней традиции ГВФ, где учился когда-то Лёня, потом каждый час мы поздравляли кого-то, у кого новый год наступал прям счас - Якутск, Новосибирск, Алма-Аты и т. д. Причем, с каждым новым годом было все сложнее определиться у кого он сейчас…
Дети распивали детское шампанское, кувыркались в снегу, периодически подзадоривая Лёню пустить "ну еще один фейерверк". Думаю, всей нашей компании новогодний Лёня запомнился то с бензопилой, то с фейерверками, или и с тем и с другим одновременно. Теперь мы точно знаем, что даже в очень лесном лесу фейерверк салютить можно, для этого достаточно перед пуском приставить бооольшой фонарь к установленной ракете, и скорректировать направление запуска по лучу света- найти "окно" в небо между деревьями.
Самые стойкие, таки встретили наш украинский новый год, правда, отсутствие цивилизации лишило нас речи президента, но мы не расстроились по этому поводу.
В первую ночь в морозном лесу мне и Лёне в спальниках было холодно, но как оказалось позднее - все это от недостатка опыта. Серега спал в машине в двух летних спальниках, говорит, что не замерз. Оказывается, в спальнике теплее, если свободное пространство заполнить, например, одеждой, кроме того, можно сверху спальника укрыться курткой, и тоже будут сохранены нелишние килоджоули. Лариса говорит, что двухлитровка горячей воды в спальнике согревает всю ночь. А если у вас с собой случайно есть кошка или кот -тоже отличный калорифер в ногах, правда, тяжело запихивается в спальник, отбиваясь всеми лапами и зубами, + немного царапучий ночью, при попытке повернуться.

Утро в зимнем лесу неописуемо, это фантастика. Кроме того, первого января весь день не было ни одного облачка - синее, синее небо. Первого мы развлекались в снегу и у стола, грелись у костра, общались и т.д. В зимних поездках напрочь отсутствует проблема сохранения еды в свежем состоянии, но появляются дополнительные неудобства в виде размораживания тех продуктов, заморозить которые в домашних условиях вам никогда не взбредет в голову. Например, для того чтобы откушать селедки под шубой 1 января, необходимое её количество следовало отколоть острым предметом и разморозить у костра до готовности…
К вечеру к нам приехал Олег с товарищем на шестьдесят девятом газоне. Поведал интересную историю его доезда до нас. Оказывается, он и Андрей, именуемый в компании Самураем, пытались еще одного любителя дикой природы на L200 сопроводить к нам. Любитель пожелал дорогу "что бы не поцарапать новую машину ветками" и добрый Олег решил, что если через Нижний, то Эльке не миновать шиповника, потому надо ехать по-другому (сори, не запомнила через шо-таки надо ехать). Дело в том, что на Верхнем Шелене есть Т-обарзный перекрёсток, примыкающей в нем является дорога, идущая с Нижнего Шелена (по кторой приехали мы), а та, по которой планировали провести Эльку, как раз и была с замерзшей шишкокалейкой полуметровой глубины (о которой уже упоминалось). В общем, не судилось любителю природы доехать до нас. С Олегом они расстались, когда Андрюха Самурай планировал провести Эльку с третьей стороны, а Олег решил ехать к нам…
До ночи общались, периодически балуясь фейерверками. На утро было запланировано переехать назад на Нижний и устроить катания с горы на подручных материалах. Так и сделали, и уже к обеду второго января мы были в живописном месте, дети были заняты катаниями с горы на автомобильной камере. На южном склоне снег держался только на кустах, а на земле сквозь сухую траву проглядывалась молодая, зеленая травка. Наша Соня с громким мурчанием поедала эту молоденькую зелень. А у меня было ощущение старой сказки "двенадцать месяцев", когда в один день видишь и сугробы по пояс и зеленеющую траву.
Олег с товарищем уехал, предварительно договорившись третьего встретиться с нами в Земляничном (с целью совместного похода в баню). Серега тоже решил свою семью отвезти домой, их Дядя Федор не понимал необходимости такой длительной прогулки на очень свежем воздухе, от чего утомил родителей.
На Нижнем нашли живописную полянку, окруженную почти со всех сторон нарядными крымскими соснами. Разбили палатки, разложили столы, костер, правда, долго не хотел гореть, все тлел, пыхтел и дымил, но разгораться не желал. В течение часа мы вместе его, конечно, замучили, и он разгорелся, но дрова нашим мужчинам пришлось таскать откуда-то снизу, поскольку имеющаяся рядом сосна не годилась для зимнего костра.
Замечено, что в зимних поездках боевой дух компании напрямую зависит не только от наличия костра, но и от его размеров - силы, яркости. И что может сравниться с посиделками у огня? К вечеру мужчины на машине поехали с перевала запустить еще один праздничный салют, а мы с Ларисой и Даринкой наблюдали эти фейерверки с нашей поляны, не отходя от костра.

А какие там были звёзды!!! Такое впечатление, что ночное небо там прозрачнее, а звёзды намного ближе, крупнее и ярче. Лёне даже удалось без штатива заснять пояс Ориона, правда настоящей красоты звездного неба эта фотка не передает.
По ночам нам уже не было холодно в спальниках, мы ведь использовали премудрости, которым нас научили, но судя по тому, что даже горные речки и ручьи замерзли, температура была гораздо ниже чем минус 10, а под ногами снег скрипел так громко, что и смысл и истоки выражения "трескучий мороз" были ясны как день.
Утром третьего января мы, выполнив программу празднования НГ, собрались в Земляничное - там к пяти вечера нас уже ждала натопленная баня и уютные номера. В планах было 3-4 января провести приятно время в хорошей компании и благах цивилизации, а 5-7 января - к Леснику на "Кристмас-трофи".
Выезжая в обратный путь, Слава уточнил: "Мы ведь поедем в Земляничное не по той же дороге, по которой приехали сюда…?", "Конечно, это же не интересно ехать обратно по протоптанному". Видимо, авантюра - это второе имя каждого из нас, и никто не заподозрил такого развития событий, которые следовали за этим… Что-то в глубине души мне говорило, что бани к пяти вечера нам не видать, и что приехать в Земляничное по незнакомому пути мы можем только к глубокой ночи… Но чтобы ехать в баню двое суток - такого моя интуиция предположить не могла.

Слава заверил, что дорога там нормальная, лишь в одном месте есть участок бездорожья в прямом смысле этого слова - перемычка между одной и другой дорогами, который Слава проезжал с Лесником дважды (правда, летом…).
Места там действительно удивительно красивые. Мы фоткались на каждом шагу, снега становилось все больше, но не критично. Нива с цепями на задних колесах справлялся нормально почти везде. На Ровер решили цепи пока не одевать. Пару раз на крутых подъемах пришлось разматывать лебедку, но всего пару раз…
Потом дорога повела очень круто вниз. На карте это место называется горой Ливаз-Кая (по высоте метров за 200 до ее вершины). Меня это насторожило - если вдруг там, где мы хотим, нельзя будет проехать, то такой крутой и затяжной подъем в обратном направлении нам преодолеть будет очень сложно, поскольку одно дело сплавляться по сугробам вниз, и совсем другое толкать эти же сугробы вверх бампером. На что мне ответили - конечно же, мы обратно не поедем, нам действительно нельзя соваться в такой длительный и крутой подъем. То есть, мы оказались в своего рода ловушке, выход из которой - только вперед, а там пока была неизвестность.
Дальше приходилось лебедиться все чаще, и кроме того, "дорога" была петляющей и узкой. Так, в одном месте Ровер просто понесло на близко стоящее дерево. Выходить из этой ситуации пришлось, имитируя заднюю лебедку двумя стропами и хайджеком. Ровер присоединили этой замысловатой конструкцией к буку почти под прямым углом и оттягивали от злополучного дерева, а потом между колёсами и ним бросали бревна, чтобы отпустив джеко-строповую конструкцию, Ровер не вернулся в прежнее дереволюбивое положение. В общем, Слава сказал, что видит такое впервые. А Лёня сказал, что впервые это делает. Да-а-а, задняя лебеда не роскошь, а доп.средство выживания.

К четырем вечера как-то все погрустнели, видимо госпожа Интуиция отчитывала каждого, опираясь уже на конкретные факты. Еще грустнее было осознавать, что где-то, совсем недалеко, для нас УЖЕ СЕЙЧАС ТОПЯТ БАНЮ… ОГОНЬ ПОЛЫХАЕТ В ПЕЧИ, ТЕМПЕРАТУРА В ПАРИЛКЕ ПОДНИМАЕТСЯ… - а мы в морозном лесу, окружены сугробами… И от этого рая нас отделяют несколько километров заснеженного леса, а через час еще и ночь будет препятствовать во всем.
К пяти мы добрались до абсолютно бездорожного участка, который ко всему прочему, был с достаточным количеством огромных поваленных буков, с очень крутыми подъемами и с более чем предостаточным количеством растущих деревьев. В общем - лебедиться было за что, что неплохо, но выбрать между какими деревьями мы можем впихнуться, было непросто. В пятистах метрах от нашего настоящего местоположения был выезд на дорогу, которая вела на стоянку Ворон (она то нам и была нужна). Слава ушел в разведку (его не было минут сорок). Потом и мы с Лёней пошли в разные стороны. В его стороне был очень крутой спуск, а там где была я, было вроде бы терпимо. Нам следовало немного подняться вверх, а потом как будто огибая пик горы доехать до ее северо-восточного склона и спуститься вниз к дороге.
Начали лебедиться. Сначала лебедили Славу. Двигатель в его Ниве заглох, потому что бензин заканчивался, и в таком накренённом положении машины не поступал в двигатель. Решили тянуть его вперёд нашей лебёдкой через блок, чтобы окончательно не посадить его аккумулятор.
Ровер завис внизу якорем, блок прицепили на коростропу, обвитую вокруг большого бука и таким образом тянули Ниву, которая была впереди. Естественно, перецеплять лебёдку приходилось очень часто в связи с объездом деревьев. Но выбравшись на очередную высоту, встал вопрос, куда же дальше лебедиться. По моему мнению, надо было забирать по склону правее (чтобы не тянуться тупо вверх через чащу) а потом уходить вниз чуть влево. Слава сказал, что надо влево вниз прям сейчас. Расхождение в азимутах было градусов тридцать - то есть много. Мнение Славы основывалось на зрительной памяти (поскольку он здесь дважды проезжал, но, правда, в обратном направлении), а трек его поездки в планшетнике чего-то не загружался, вследствие чего мы не могли проверить правильность его предположения. Я же не могу похвастать тем, что суперово разбираюсь в картах и на местности, но дело в том, что с этой горы только в одном направлении спуск был более-менее пологим (не более 30град.), в других же направлениях он был гораздо круче. Мне просто показалось, что именно этот более-менее нормальный спуск я и видела в своей разведке перед наступлением темноты.

Но сейчас уже была темень беспросветная, и естественно наличие фонаря для разведки не поможет. Кроме того, за последнее время мы продвинулись метров на 100-150, не более, и поэтому направление нашего движения в Озике могло быть неточным (густой лес, спутников GPS видит мало, они постоянно терялись) и наше местоположение на карте выглядело вскоре как одна жирная точка.
Поскольку мнения разделились по вопросу - куда же дальше лебедиться, наши мужчины вооружились фонарями, GPS-ом, нашим бортовым компьютером и пошли по Славиному направлению, чтобы проверить правильность его предположения. Ходили они минут пятнадцать, но результатов этот поход не дал, Озик рисовал не трек, а отрывочные точки со сменой направления движения (в то время как ребята двигались в одном направлении). Опять мало спутников и наше настоящее местоположение точно определить не удается. Разведка не дала результатов, вернее, в ее результате было принято решение, что утро вечера мудренее, сейчас ложимся отдыхать, а с самого утра четвертого января пойдем по светлому разведывать правильный путь.
Сегодня Слава разговаривал по телефону с Серегой Бобылёвым (когда была связь), Серега сказал, что утром выедет со стороны Ворона нам навстречу. Попросили его привезти Славе бензина.
Когда укладывались спать, оказалось, что Слава таки замучал свой планшетник и трек загрузился, перед сном мы его рассмотрели, но решения о ночевке уже не меняли, поскольку усталость давала о себе знать. В этой ночевке Слава предложил "ноу-хау" для теплого отдыха в машине, которая стоит посреди морозного леса. Все окна в салоне машины мы закрыли кариматами (крымчане этот чудо материал называют пенкой), таким образом, защитив воздух в машине от быстрого охлаждения через стекла. Впихнулись в спальники.

Здесь хочу сделать лирическое отступление. Наш сын Серега, когда к пяти вечера понял, что в Земляничное мы сегодня не попадаем, на него напала Муза, и он сочинил поэтический этюд на злобу дня. Привожу полный текст.

"Мы ехали по кочкам, мы были на буграх,
Мы движемся на точку, что в метрах пятистах

Хотели очень в баню, потом играть в бильярд
Но вот возник вопросик - доедем ли туда?

По ночи на лебедках, плюс - двигатель заглох,
Тянулись через блоки, аккумулятор здох

Долели мы сугробы, долели мы бугры,
Надеялись мы очень, что спустимся с горы

Нам Юрий баню топит, а мы сидим в горах,
Уже совсем устали бегать по буграх

Но вот и порешили, что станем ночевать -
В машине мы поели, и уложились спать"

Утром нас разбудил Слава. Ночью звонил Лесник, сообщил о штормовом предупреждении в Крыму, пожелал удачи. Желания завтракать, или хотя бы выпить чаю, не было ни у кого. Всем хотелось поскорее найти дорогу и выбраться отсюда. Поэтому борьба со стихией началась в половине восьмого. Говорю борьба, потому что всю ночь шел снег, и на утро его добавилось сантиметров 15-20. Эту цифру я не выдумала. Просто вещи, которые вечером мешали нам в салоне и не боялись снега, были выброшены ночевать на улицу - а утром я их еле нашла… Пришлось проводить раскопки.
Пока ребята ходили в разведку, я собирала вещи в дорогу. Было решено Ларису с Даринкой переселить к нам в Ровер, на заднее сидение, потому что в Ниве было очень холодно, а топливо надо было экономить.

Разведчики доложили, что мы на правильном пути, и надо лебедиться вправо, огибая пик. Естественно, там был недетский крен влево, поэтому при лебежении вперед всего на метр, Ровер бонусно смещался еще на полметра влево, вниз по склону и это после обувания задних колес в цепи. Дело в том, что при движении по снегу колёса всё равно не доставали протектором до земли и при левом крене они, снимая нижние слои снега, сдвигались вниз по склону. Сложно было заставить Ровер пройти намеченный нами путь в пределах коридора из деревьев. Левый крен через метров 100 кончился и дальше был отличный спуск по снегу вниз до заветной точки "в метрах пятистах". Тут то, мы и встретили Серёгу Бобылёва, который, как и обещал, утром прибыл с бензином, но из-за снежных заносов не смог доехать даже до стоянки Ворон, поэтому свою Ниву он там и оставил, а пришел к нам пешком с 10 литрами бензина в рюкзаке. Решили сначала Ровер довести до дороги, а потом идти спускать вниз Славину Нивку.
За отличный спуск все были премированы парой бутриков с красной икорочкой и колбаской. Перекус закончился и мужчины пошли назад, провести тем же путем Ниву. Подробностей не знаю, мы с Ларисой и детьми грелись в Ровере и ждали их возвращения. Мне до сих пор интересно, сколько градусов ниже ноля было в тот день, но такое явление я видела впервые. В машине было тепло (печка в Ровере работает с буржуйским подходом) но тем не менее весь снег, который попадал в салон с обувью, так и лежал на половиках пятисантиметровым слоем и не растаял до самого нашего приезда в Земляничное (то есть больше суток). Даринка на заднем сидении себя нормально чувствовала, это видно на фото с ее голенькой попой. Но при этом все, что лежало в багажнике, было ледяным. Для того, чтобы попить минералочки, надо было с багажника достать кусок льда в пластиковой бутылке и пару часов размораживать его на горячей торпеде.

Приблизительно к половине третьего вернулись мужчины с Нивой и мы двинулись дальше по дороге (одно название). Пока дорога вела вниз, вроде бы трудностей не возникало. Но периодически машину затягивало в глубокую колею, из которой можно выбраться только на лебедке. Не проехав и полутора километров от места выезда на дорогу, у Славы садится аккумулятор, все дольше его приходится заряжать.
Решили на время поменяться аккумуляторами (мы доехали до небольшого перевала, откуда дорога вела опять вниз), а Ниве еще следовало туда дотянуться. Лёня пошёл к Роверу за этим девайсом, а Слава периодически пытался сам сдвинуться с места. Задние колёса подозрительно даже не пытались буксовать. Оказалось, кирдык заднему приводу - то ли полуось, то ли редуктор еще не понятно, но Нива стала недоприводным (пардон - переднеприводным) джипом - это факт.
Пришел аккумулятор, Нива продолжила движение, но ее аккумулятор не подходил Роверу - минус с плюсом были не там (по сравнению с нашим) вследствие чего плюсовую клемму не удавалось нормально закрепить, при малейшем толчке она слетала.
На горы уже спустились плотные сумерки. Когда Нива дотянулась до нас, девайсы вернули взад. Ниву прицепили к нам стропой и двинулись дальше. Позвонил Олег, они на 69-м с Андреем ака MordA_sun, доехали до Серёгиной зеленой Нивки и спрашивают, дошел ли он к нам. Уверенности прибывает, нас приехал спасать еще один феодосийский экипаж.

Достаточно большой участок дороги удалось ПРОЕХАТЬ, что было невероятным за последние сутки. Добрались до Ворона и чуть ли не кричали "ура", поскольку это название звучало последним в ряду примечательных мест, через которые мы должны были проехать для возврата в цивилизацию. Какая-то ветка подбила Роверу "верхний глаз" (сломалось крепление фары) и Лёня вышел из машины починить её скотчем. В этот момент в эфире Бобылев сказал, шо зауважал Ровера - "мощная машинка" или что-то в этом роде. Я попросила его повторить сказанное, когда вернется пилот, а то раньше Серёга только издевался, обзывая гламуром и т.д.
На каком-то участке Серега сказал, что сугробы на дороге страшные, нам не пробиться, поэтому предложил лебедиться вверх вправо от дороги и ехать прямо по лесу, над дорогой. Дорога представляет собой жёлоб- промоина в горе. Со склона штормовой северный ветер поднимает массы снега (не считая тех, которые вот уже сутки валятся с неба) и все это белое вещество оседает заносами в "жёлобе", гордо обзываемом дорогой. Но выше него тот же штормовой ветер гонит этот снег дальше, поэтому сугробы там всего сантиметров 25 слежавшегося снега. Лебедимся, выезжаем на так называемую полочку над дорогой и движемся там, экономя массу времени, которую нам пришлось бы потратить на лебежение в полутораметровых сугробах, что барханами залегли на дороге.
Поскольку уже было совсем темно и поворот, который нам был нужен, мы вполне могли не заметить, решили махнуться и штурманами. Я села к Славе в Ниву, а Серёга пересел в Ровер. Слава с уважением назвал Ровер танком и было ощущение, что теперь то мы выберемся, теперь то мы почти в безопасности. Ровер как крейсер впереди уверенно давил колею и дергал Ниву в тех местах, где ей самой не хотелось двигаться с места. Дорога начала подниматься вверх, и ехать стало не так быстро и радостно, потому что Роверу частенько приходилось продавливать дорогу, возвращаясь назад и с разгона врезаясь в сугробы. Периодически стропу отцепляли, чтобы первопроходец мог сначала сам протоптать в белых барханах путь.

Но зато сегодня пригодились наши залежи консервов, которые Лёня тридцать первого обозвал балластом. Никто ведь не собирался тратить время на разжигание костра или хотя бы газовой плиты. Поэтому, мы доставали из багажника консервы, разогревали их на торпеде и кормили проголодавшихся. Маленькая Даринка гречневой каше с говядиной даже дала собственное название - "ням-ням", хотя на самом деле это был "Верес". Попрошу не считать это рекламой, нам за это производители денег не платят Консервная кухня была почти разнообразной - пловы, фасольно-овощные салаты, ананасы, сгущенка - в общем, на любой голодный вкус.
Вернемся к нашему движению. Снег весь день не прекращался, но сейчас местами была такая метель, что видно было метров пять-семь впереди, а дальше снежная белая стена, освещаемая фарами.
На планшентике у Славы я видела, что мы вот-вот приблизимся к верхней точке, и дальше дорога поведет вниз, а значит - станет легче двигаться… В очередной раз Лёня пробивал дорогу в сугробах несколько раз подряд. Потом подходит к нам и сообщает: "капец, приехали, заднему приводу в Ровере кирдык". До перевала мы не доехали метров 40-50…
Дальнейшее движение возможно исключительно по отдельности и только на лебедках. Слава с Серегой пошли к Серегиной Ниве принести оттуда еще один аккумулятор. До места встречи с оставленными машинами примерно 700 метров. Мы начинаем лебедиться, в нашей машине все дети, главное их вывезти отсюда. В который раз говорю спасибо Роверу. Как хорошо, что бак у нас 82 литра и топливо еще не заканчивается (хотя на некоторых склонах начинала гореть лампочка, и становилось страшно), как хорошо, что аккумулятор Оптима не боится разрядов в ноль и заряжается быстро.

Дальше начались мраки. Откуда-то появился Андрюха (я даже не заметила когда) и пытался раскопать громадный сугроб перед Ровером своей лопатой. Я достала нашу Снежную Лопату, которую купили еще два года назад, когда ездили на Ай-Петри. Тогда она не пригодилась вовсе, поскольку для слежавшегося снега бесполезна вообще. В ту зиму мы на ней с гор катались. Андрей, как истинный джентльмен, отобрал у меня сей чудный высокопроизводительный девайс, и мигом разбросал сугроб. Но с тросом приходилось бегать ему, поэтому дальше лопатой заведовала я. Сугробы были все больше и больше. Казалось куда уж больше, ан нет, есть куда! Если бы он не помогал нам, я полегла бы там смертью храбрых. Только ходить и перецеплять трос лебёдки от дерева к дереву - в сугробах превращалось в непосильное для меня задание. А ведь лебедиться приходилось за деревья то на одной, то на другой стороне дороги. А это значит, что надо преодолеть от одного края дороги до другого 7 метров пути по пушистым полутораметровым сугробам. Раз я попала в сугробную ловушку - стала оной ногой, которая вся провалилась в снег, второй ногой встала рядом и все, - с места двинуться не возможно, обе ноги в снегу как в капкане. Ужас. Правда, потом я увидала технологию пешеходного перехода через заснеженную дорогу - Андрюха падал на снег и катился в нужном направлении, дабы не провалиться. Но как он умудрялся делать это с тросом в руках - не пойму.
Моей задачей во время этого этапа было откопать от снега лебёдку, а потом следить, чтобы не образовалось "бороды" когда Лёня "выдавал" трос для следующего лебежения. Иногда сугроб со стороны водителя вот-вот подбирался к воздухозаборнику шноркеля - Лёня приоткрывал окно и откапывал от него лишние 10-15 сантиметов снега. Водительская дверь не открывалась, т.к. почти всё время сугробы были выше дверной ручки и плотный снег не позволял этого сделать. Ветер завывал, и снежная буря нас с Андрюхой разделяла так, что кричать или показывать, что трос закреплен и можно лебедиться - было бесполезно. Когда Анрюха закреплял трос, он делал низкие поклоны в нашу сторону, а мы их видели благодаря диодному фонарику у него на голове. Когда сугроб мне казался очень громадным, я пыталась его срыть лопатой - иногда мне на помощь выходил Лёня - когда его из Ровера выпускал неглубокий сугроб, иногда на помощь приходил Андрей. Я периодически запрыгивала в салон погреться - на ледяном ветре очень мерзло лицо. В машине я снимала лёд с бровей, лба и щек, и грелась у печки. Очень хотелось пить, если бы не размороженная минералка в достаточном количестве - ела бы снег, так пить хотелось.

Мимо прошел Слава, сообщив, что аккумулятор, который они принесли, такой же дохлый как и его, и кроме того, дорогу засыпало снегом так, как будто мы по ней и не проезжали. Время работало против нас, с каждым часом росла вероятность оставить здесь машины до весны.
Дети мирно спали. Лариса попыталась меня заменить, но я не могла ей позволить оставить Даринку. Да и любые передвижения на заднем сидении были нежелательны. Кроме того, я не чувствовала себя уставшей или замерзшей - у меня мерзло только лицо. Респект и уважуха тактическим ботинкам- удобным и непромокаемым, бахилам, не пускающим снег через верх ботинка, и курточке, которая по информации производителя на минус 25 рассчитана. Про ту ночь Лёня говорил, что как только выходил из машины подменить меня у лопаты, его тут же начинало колбасить от холода. В общем, передовые технологии это вещь, своё отрабатывают…
Не знаю, сколько часов продолжалась эта борьба со стихией, единственное что от природы тогда было в нашу пользу - так это то, что мрачноразмерные сугробы снега были на крутом склоне вниз, и при лебежении вес Ровера играл нам на руку и помогал нашей лебедке. Если бы в такой глубине снега надо было двигаться вверх - вероятно мы бы и лебедку там уложили, и машины пришлось бы припарковать до весны.
И вот в черноте леса виден свет фар - мы почти добрались до места, куда удалось Серёге и Олегу доехать. Еще чуть-чуть и вырываемся. У меня почти истерика - от радости, что сугробы внезапно кончились, от жалости к себе (лицо печет невыносимо). Андрей с Олегом собираются идти помогать Славе и Серёге. На ходу собрали им чего-то перекусить и минералки.

На дворе час ночи (утра) пятого января. Мы в машине вырубаемся в сон в ожидании Славиной Нивы. Подробностей движения описать не могу - меня там не было, но знаю, что, не доезжая несколько десятков метров до выезда из сугробов, у Славы ещё здохла лебеда, но там уже доставала стропа.
Когда Серёга открыл мою дверь, я чуть не выпала из Ровера и не могла понять, где я нахожусь. Все еще не кончилось. Еще надо было потрудиться, чтобы спуститься в посёлок Ворон и только там был вожделенный асфальт.
Первой идет 69-й, далее ставим переднеприводного Ровера, за нами Серёга и далее Слава на нивах. Движение пошло поживее, но опять замерзшая колом колея. Мы передним левым падаем в нее, и колесо разбортируется. Сначала хотели поставить запаску, но че-то не удается, мало места, очень близко к машине отвесная стенка, в итоге компресором забортировали колесо обратно, подняв чуток машину на хайджеке. Больше сложностей не помню, наконец-то выехали к деревне, и на трассу. За окном около шести утра. Олег с Самураем прощаются, едут в Феодосию. Мы поворачиваем к Судаку направляясь в Земляничное.
В рации звучит предложение остановиться и поспать хотя бы полчаса, поскольку за рулем мы все почти сутки, вырубает на ходу. Остановились, поспали, но два часа ибо через пол никто не смог проснуться. Проснулись от звонка телефона. Звонил Гена Эвакуатор, он с компанией собирается проехать от Лесного к Земляничному. Лёня говорит что в горах очень много снега. Не верят…Желаем удачи и в путь. Через час движения по трассе доехали до Земляничного.
Народ был в шоке от нас. Ведь они нас ждали еще третьего, а мы припёрлись пятого и тут они видят в машине Даринку с кошкой Соней, выглядывающих в окно. Началось: "Боже мой, с такой малюткой и с кошкой!!! Ай-яй-яй!!!". Да, да у нас и экстрим, и ясли, и зоопарк.
Пятого мы отдыхали от отдыха… Сходили в баньку на пару часиков и полегли спать. Поздно ночью на трёх УАЗах прибыли Генка Эвакуатор и компания . Шумно гуляли в каминном зале.

На следующий день подтянулись семья Бобылёвых, Олег с семьёй, Андрюха, и отдых переместился в баню, которая была забронирована только для нас и до последнего клиента. Под мадеру и холодное пиво, мы целый день обсуждали события последних дней, переживая их заново.
Новогодние каникулы состоялись, и как говорил Вертер - будет, что вспомнить на свалке!

Послесловие.
Не знаю, сколько градусов ниже ноля было во время нашего пребывания в горах, но седьмого утром заправщик вежливо уточнил, что солярка у них только на минус семь рассчитана. Далее диалог:
Лёня: "Наливай какая есть - у меня скоро никакой не будет".
Заправщик: "Ну, это, я к тому, что сейчас минус двадцать один на дворе"

Занавес.

©2008 Т.Чурикова aka Гаечка
©2008 Л.Чуриков aka Dikiy
©2008 С. Чуриков