С 2007 по 2012 года, когда пост министра обороны России занимал Анатолий Сердюков, армейские внедорожники марки УАЗ планировалось заменить принципиально новой машиной - «Скорпион-2М». Ее по заказу военных создала московская корпорация «Защита». К сожалению, серийными «Скорпионы» не стали. Те экземпляры, что успела собрать «Защита», со временем были распроданы частникам. 

Отметим, что «Скорпион» намного крупнее традиционных «уазиков»: при величине колесной базы 3 050 мм длина составляет - 4 810 мм, ширина - 2 100 мм, высота - 2 100 мм. Для сравнения, габариты «Хантера» - 4 100, 1 730 и 2 025 мм при колесной базе 2 380. 

Автомобиль изначально проектировался как модульная конструкция, чтобы на одной платформе выпускать и грузовик, и внедорожник. Кузовные панели и стекла были сделаны предельно плоскими, чтобы максимально упростить процесс создания бронированных версий. Но самое главное - модель 2М построена на оригинальной лонжеронной раме, к которой подвешена передняя независимая подвеска. 

«Защита» оснастила машину польским 116-сильным турбодизелем Andoria объемом 2,6 литра, с которым состыковали 5-ступенчатую механику Dymos. Привод - типа part-time, с жестким подключением переднего моста. Из интересных особенностей отметим дисковые тормозные механизмы всех колес, а также выдающуюся «дальнобойность» - на 140 литровом баке «Скорпион» может проехать 1 000 км.

Источник: http://www.ar4x4.com/news/cars/2019/9593