Статьи
 
11.01 Ауди А4 Б6

История и слабые места автомобиля Ауди А4 Б6

Ауди А4 Б6 - это второе поколение популярного автомобиля. По экстерьеру модель сильно напоминает A6 C5. Они имеют довольно много общего по своей конструкции, а также общие «болезни» подержанных экземпляров. Audi A4 B6 занимала место на рынке между БМВ 3 и Мерседес C-класса. О нем можно сказать, что автомобиль имел надежную техническую часть, комфортный салон и современный экстерьер. Было много модификаций и комплектаций этой модели. В этой заметке мы кратко расскажем об истории автомобиля Audi A4 B6, а полную версию статьи Вы можете прочитать по ссылке https://oaudi.ru/serija-a/audi-a4-b6.html.

История модели

Audi A4 B6 появилась на рынке в 2000 году. В течение 2000 года выпускались автомобили в кузове B5, а с 2001 года только A4 B6. Модель была разработана на базе платформы Volkswagen B5. Выпускались автомобили седан, универсал Avant, а также кабриолет. На этих моделях впервые появился вариатор Multitronic. Он работал только на переднеприводных моделях и в связке с двигателями, крутящий момент которых был не выше 310 нм.

По сравнению с предыдущим поколением кузов автомобиля Audi A4 B6 несколько увеличился. Появился полный набор различных функций безопасности для водителя и пассажиров. Пассажирский отсек получил высокую жесткость и строго заданные параметры деформирования. По умолчанию устанавливались подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки шторки. На передних сидениях был установлен механизм натяжения ремней безопасности. Появилась система курсовой стабилизации автомобиля с функцией, которая могла предотвращать заносы. Дополнительно автомобиль можно было оснастить функцией экстренного торможения.

Слабые места подержанных А4 Б6

Модель Audi A4 B6 имела под капотом самые разные силовые агрегаты объемом от 1,6 до 4,2 литра на горячих версиях. Их мощность лежала в диапазоне от 102 до 344 лошадиных сил.

Среди наиболее популярных можно отметить следующие моторы:

  • Двухлитровый бензиновый мощностью 130 лошадиных сил;
  • Турбированный бензиновый объемом 1,8 л с мощностью 150-199 л.с.;
  • Дизельный мотор 1,9 TDI мощностью 131 лошадиных силы.

Двухлитровый бензиновый двигатель отметился «сильным аппетитом» на масло, который развивается ближе к отметке 100000 км. Турбированный дизель отметился как надежный, но у него были проблемы с насос форсунками. Хотя эта проблема характерна и для других дизельных двигателей. Турбированный бензиновый двигатель объемом 1,8 л был довольно капризным и требовал постоянного обслуживания и диагностики. Периодически на этих силовых установках происходило нарушение подсоса воздуха между фильтром и компрессором турбины.

Серьезной проблемой на двигателях Audi A4 B6 также была конструкция вентиляции картерных газов. Это пространство забивалось гарью и маслом, из-за чего мотор начинал «задыхаться». Как следствие забивался в маслоотделитель, турбины начинала захватывать масло, которое попадая в катализатор, также вызывала его загрязнение. В результате происходил перегрев, и турбина изнашивалась в геометрической прогрессии. И все это можно было предотвратить только в результате регулярного и квалифицированного обслуживания силового агрегата Ауди А4 Б6.



Разместил: Gr.Nick