1.1. Цель мероприятия - организовать досуг друзей и поклонников полного привода.
1.2. Основной задачей мероприятия является - внести свой вклад в развитие внедорожного движения Крыма и Украины;
- получение и совершенствование участниками мероприятия навыков ориентирования и преодоления различных препятствий в экстремальных условиях;
- лучше узнать возможности своего экипажа и автомобиля.

2. Сроки и место проведения, регистрации

2.1. Данное мероприятие состоится 05-07 декабря 2008 г. в части горно-лесной зоны Крыма. Координаты места регистрации, технического контроля и схемы подъезда будут размещены на сайте мероприятия. Координаты места старта будут выданы при регистрации.
С момента получения стартовых номеров, координат старта и до времени старта мероприятия указанного в Регламенте нахождение автомобилей-участников и их групп поддержки в радиусе 5 км от точки старта запрещено. Экипажи нарушившие данное требование дисквалифицируются.
2.2. Размещение экипажей и групп поддержки в полевых условиях - палатки, полная автономность (вода, дрова и прочие удобства отсутствуют).

3. Общие положения

3.1. Организаторы мероприятия: Контрольно-спасательная служба Крыма, ООО "Экстремальный Крым", Крымский Клуб 4х4
3.2. Формат мероприятия: внедорожное приключение (всего понемногу).
3.3. Маршрут состоит из нескольких колец (2-4 в зависимости от погодных условий). Все кольца начинаются в одной точке - пункте смены (ПС).
Протяженность маршрута: 247-313 км*., количество КП - 33-54, контрольное время прохождения - 23час 59мин*;
* - протяженность и соответственно время прохождения дистанции могут быть изменены.
3.4. Количество участников ограничено 54 экипажами
3.5. Проводимое мероприятие на полноприводных автомобилях является любительским и проводится со строгим соблюдением Правил Дорожного Движения, не имеет статуса национального или международного чемпионата, и не ставит целью установление рекордов.
3.6. Нормативными документами мероприятия являются Правила Дорожного Движения, действующие на территории Украины и настоящий Регламент.
3.7. Толкование настоящего Регламента является исключительной прерогативой Организатора.
3.8. Разрешение всех спорных и непредвиденных ситуаций, возникших в ходе мероприятия, относится к компетенции Главного Судьи мероприятия.
3.9. Организаторы до старта первого экипажа оставляют за собой право вносить изменения в условия проведения мероприятия.

4. Спонсоры мероприятия

Спонсорами внедорожного приключения являются:
- магазин для полноприводных автомобилей "Внедорожник" (г.Симферополь);
- оператор активного туризма "Экстремальный Крым";
- торговая марка "Tatonka", представитель - экипировочный центр "Вертикаль" (г.Симферополь) - снаряжение для активного отдыха;
- интернет-магазин "Shop 4x4 Симферополь";

6. Автомобили участников, экипажи

6.1. В мероприятии могут участвовать полноприводные автомобили, входящие в категорию "В" украинской классификации, независимо от объёма двигателя, прошедшие технический осмотр и имеющие полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств.
Запрещается:
- использование резины диаметром выше 33``;
- использование "тракторной" резины (ВЛ-30, Ф-Бел-24, с аналогичным рисунком протектора);
6.2. Обязательное снаряжение (проверяется на тех.комиссии):
компас, GPS-приемник, шариковая ручка (карандаш, маркер), мобильный телефон (предпочтительно Киевстар или МТС), цифровой фотоаппарат (с чистой флеш-картой и кабелем для передачи данных на компьютер), фонарик, медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, буксировочный фал или канат, запасное колесо, корозащитная стропа. В случае аварийного схода с дистанции экипаж должен иметь средства для автономного существования в течении 2-х суток (теплая одежда, спальные мешки, средства для разведения костра, еда). Автомобиль должен иметь запас топлива, обеспечивающий 500км пробега по бездорожью (дозаправка возможна в лагере при смене колец, максимальная протяженность одного кольца не более 150км ).
Рекомендуемое снаряжение: радиостанция СВ-диапазона (27МГц) или 144-146МГц, лебедка, топор, ручная пила, компрессор, лопаты, шаклы, блок, сендтраки, домкрат Hi-lift, дополнительный свет, динамическая стропа, заброды, якорь, удлинитель троса 25-30м.
6.3. В случае, если на техкомиссии выясняется недокомплект обязательного снаряжения или несоответствие автомобиля или специального снаряжения требованиям безопасности (см.ниже), экипаж не допускается к участию в мероприятии без компенсации стартового взноса, если до времени окончания работы техкомиссии указанные недостатки не будут устранены. Решение о соответствии снаряжения требованиям и допуске принимает технический комиссар, его решение не обсуждается и является окончательным.
6.4. Автомобиль должен иметь буксировочные проушины спереди и сзади. В противном случае эвакуация не гарантируется.
6.5. Количество членов экипажа не больше количества посадочных мест предусмотренных заводом изготовителем для данного ТС. Все члены экипажа на период проведения гонки, в обязательном порядке, должны иметь медицинскую страховку на сумму не менее 2000грн.
6.6. Автомобили не прошедшие техническую комиссию, к участию в мероприятии не допускаются.
6.7. Требования по безопасности применяемого снаряжения.
" В качестве буксировочного фала разрешается использование плетеных или крученых синтетических веревок (канатов) диаметром не менее 20 мм и разрывной нагрузкой не менее 4000 кг, с коушами, выполненными плетением либо узлом "Восьмерка", либо строп (лент) шириной не менее 40 мм и толщиной не менее 3 мм и разрывной нагрузкой не менее 4000 кг, с коушами, выполненными в промышленных условиях на швейной машине, либо узлом "Восьмерка". Использование для буксировки других изделий (в том числе стального троса) категорически запрещено.
" В качестве удлинителя троса лебедки разрешается использовать стропу (ленту) или веревки(канаты), соответствующие требованиям к буксировочному фалу, либо стальной трос диаметром не менее диаметра штатного троса лебедки, либо сдвоенный стальной трос, суммарный диаметр которого на 20% превышает толщину штатного троса лебедки, либо такелажные цепи.
" В качестве корозащитной стропы разрешается использование строп (лент) шириной не менее 60 мм и толщиной не менее 3 мм и разрывной нагрузкой не менее 4000 кг, с коушами, выполненными в промышленных условиях на швейной машине, либо узлом "Восьмерка".
" В качестве соединительных звеньев разрешается использование шаклов с диаметром пальца не менее 15 мм. Использование альпинистских, строительных и других карабинов допустимо только при условии встегивания не менее двух карабинов с муфтой "навстречу", и суммарной разрывной нагрузке гарантированной производителем не менее 5000 кг.

7. Программа мероприятия

05 декабря 2008г. (пятница)
с 15.00 до 20.00 - регистрация участников, техническая комиссия
20.00 - Открытие мероприятия, брифинг

06 декабря 2008г. (суббота)
03.00 - Старт

07 декабря 2008 г. (воскресенье)
00.00 - Открытие КП"Финиш"
03.00 - Контрольное время (КВ)
04.00 - Закрытие КП"Финиш"
10.00 - Объявление результатов, награждение победителей, наказание виновных, закрытие мероприятия

8. Заявки и стартовый взнос

8.1. Заявкой на участие считается заполненная надлежащим образом и подтвержденная стартовым взносом до 01 декабря 2007 года Заявочная форма на сайте мероприятия.
8.2. Регистрация на сайте мероприятия с 0.00 час. 24.11.08 по 0.00 час. 01.12.08.
8.3. Устанавливается стартовый взнос 500 (Пятьсот) грн. за каждый заявленный экипаж. Льготы имеют автомобили (экипажи) - участники программы "ОКОМ" - 10% за каждый рейд
8.4. Оплата стартового взноса:
- наличными, в кассу организатора в офисе КСС Крыма (г.Симферополь, ул.Зои Жильцовой, 24);
- перечислением на счет организатора. Реквизиты для перечисления: р/с 2600500105001 в СФ АБ "Киевская Русь" г.Симферополя МФО 384793 ОКПО 23445839. Сумма: пятьсот гривень, НДС нет. Получатель: Контрольно-спасательная служба Крыма. Назначение платежа: стартовый взнос, № экипажа.
8.5. Стартовый взнос полностью возвращается только в случае отмены соревнований.
8.6. Организатор оставляет за собой право отказать в приёме Заявки на участие в мероприятии без объяснения причин.

9. Ответственность

9.1. Участник, также как и все другие члены экипажей, подчиняется положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а так же ПДД действующим на территории Украины.
9.2. Юридическую ответственность за происшествия с экипажем во время прохождения дистанции, связанные с нарушением правил техники безопасности и ПДД несут водитель и штурман. Если прохождение отдельного этапа или дальнейшее участие в мероприятии экипажу не по силам, то экипаж обязан сойти с этого этапа или маршрута.
9.3. Участник обязуется не предъявлять претензий к Организатору в случае получения травм или порчи автомобиля и понимает, что ответственность, связанная с нанесением ущерба имуществу или здоровью третьих лиц лежит на нём.

10. Движение по маршруту

10.1. Старт для всех экипажей общий. Режим движения команды на дистанции на усмотрение участников. В случае ухудшения погодных условий, по решению Главного судьи, на некоторых этапах возможны изменения в способе перемещения на маршруте, а так же протяженности маршрута и времени его прохождения. В особых случаях некоторые этапы могут быть закрыты для прохождения.
Участникам необходимо пройти максимально возможное количество контрольных пунктов (КП) и пройти технические этапы (спецэтапы). Спецэтап (СЭ) представляет собой участок местности с находящимся на нем КП для взятия которого необходимо проделать некоторую работу.
Пункты КП могут быть обязательными и необязательными для взятия. На обязательных для взятия КП находится информация необходимая для дальнейшего прохождения дистанции. За пропущенный (не взятый) КП необязательный для взятия начисляется штраф в размере 3 часов.
10.2. На брифинге экипажи получают контрольные карты (КК) и координаты КП для первого кольца и порядок их взятия. В течение прохождения первого кольца экипажи должны собрать определенное организаторами количество КП и прибыть на пункт смены (ПС) для получения задач для следующего этапа.
10.3. По прибытии на ПС экипаж получает КК, карту, координаты и легенду для КП и cпецэтапов (СЭ) следующего кольца. После прохождения кольца и прибытия на ПС происходит смена документации для следующего кольца и т.д. Время работы ПС ограничено и указано в легенде. В случае опоздания экипажа к времени закрытия ПС, экипаж теряет возможность выйти на прохождение следующего кольца с начислением штрафа за непосещение всех КП кольца и должен двигаться на КП "Финиш". Прохождение КП в порядке указанном в легенде.
10.4. Окончание мероприятия для экипажа происходит при сдаче КК на КП "Финиш". Сдача КК на ПС считается сходом экипажа с дистанции. Пока КК не сдана в судейскую коллегию экипаж считается на дистанции.
10.5. КП "Финиш". Координаты, начало работы и закрытие КП "Финиш" указаны в легенде. Экипаж имеет право финишировать без начисления штрафного времени с момента открытия КП "Финиш" и до истечения контрольного времени (КВ) мероприятия. При прибытии на КП "Финиш" после КВ и до времени закрытия КП экипажу начисляется штрафное время в размере 1 часа за каждые 10мин часа следующего за КВ.

Например:
Открытие КП "Финиш" - 18.00. КВ - 21.00. Закрытие КП "Финиш" - 22.00
Экипаж прибыл на КП "Финиш" до 18.00. Штрафное время не начисляется, но КК сдать можно только с 18.00.
Экипаж сдал КК с 18.00 до 21.00. Штрафное время не начисляется.
Экипаж сдал КК с 21.01 до 21.10. Штрафное время - 1 час.
Экипаж сдал КК с 21.11 до 21.20. Штрафное время - 2 час.
Экипаж сдал КК с 21.11 до 21.30. Штрафное время - 3 час.
Экипаж сдал КК с 21.31 до 21.40. Штрафное время - 4 час.
Экипаж сдал КК с 21.41 до 21.50. Штрафное время - 5 час.
Экипаж сдал КК с 21.51 до 22.00. Штрафное время - 6 час.
Экипаж сдал КК в 22.01. Дисквалификация

10.6. Во время прохождения соревнований все участники обязаны соблюдать ПДД, действующие на территории Украины.
10.7. Все передвижения в зоне проведения соревнований осуществляются при включенном ближнем свете фар. Разрешается выключать свет при преодолении бродов и работе с лебёдкой.
10.8. На участках дорог общего пользования запрещено использование дополнительных световых приборов, не предусмотренных ПДД.

11. Контроль прохождения, эвакуационный талон

11.1. Участники самостоятельно фиксируют прохождение маршрута при помощи компостера (делая отметки в КК) или цифрового фотоаппарата - в определенных местах (указано в легенде) делают фотоснимок, на котором должны быть видны машина, член экипажа и "уникальный предмет". "Уникальный предмет" - камень, дерево и т.д. с нанесенным опознавательным знаком КП (указано в легенде). На фотографии должно быть отчетливо видно, как член экипажа одной рукой касается наклейки с бортовым номером (не считаются касание рукой(ногой) верхнего багажника, троса лебедки), другой рукой - опознавательного знака КП, т.е. стоит между машиной и "уникальным предметом". Номер КП и бортовой номер автомобиля должны быть отчетливо видны. При смене этапов и после финиша все фотоснимки в цифровом формате передаются Секретарю соревнований. Для экономии времени при передаче снимков, просьба всем участникам не злоупотреблять размером файлов.
11.3. Контрольная карта (КК) должна быть сдана в Судейскую Коллегию вместе с фотографиями о прохождении КП до времени закрытия КП "Финиш".
11.4. Экипажи проходят трассу в личном и командном зачетах Сторонняя помощь не допускается. Взаимная помощь экипажей не запрещается при соблюдении п.11.5. Регламента.
11.5. При регистрации экипажам выдаются эвакуационные талоны (ЭТ). Разовая помощь экипажей на дистанции мероприятия "оплачивается" ЭТ, который соответствует +3час. штрафного (для "пострадавшего"), либо -3час. бонусного (для эвакуатора) времени.
11.6. Экипажи могут проходить трассу в составе команд. Количество экипажей в команде - не более трех. Заявка на участие в командном зачете подается при подаче именных заявок. Члены команды оказывают взаимную помощь без использования эвакуационных талонов.
11.6. Дополнительно будет организован внезапный контроль на трассе при помощи судей. Дополнительная информация о порядке движения по маршруту и судейского/организаторского контроля будет сообщена на брифинге перед стартом.

12. Подведение итогов, протесты, награждение победителей

12.1. Места для экипажей финишировавших в пределах контрольного времени (КВ) определяются по наибольшему количеству посещенных КП, наименьшей сумме фактического времени, затраченного экипажем на прохождение маршрута и штрафного времени за пропущенные КП. При равенстве результатов, преимущество будет отдано экипажу имеющему минимальный штраф, при новом равенстве преимущество будет отдано экипажу, который штраф получил позднее. Экипажи, занявшие первые три места награждаются сертификатами, кубками и ценными призами.
12.2. Экипажи финишировавшие по неполной схеме (пропуск кольца) участвуют в зачете после экипажей прошедших всю дистанцию.
12.3. Результат экипажей, не успевших к времени закрытия КП "Финиш" аннулируется.
12.4. Победителем в командном зачете является команда, суммарное время всех членов которой окажется минимальным. Если по какой-либо причине аннулирован результат одного из членов команды, аннулируется и результат команды.
Независимо от участия в командном зачете, все члены команд участвуют в личном зачете.
Команда-победитель награждается ценным призом, кубком и сертификатом.
12.5. Организаторами и спонсорами мероприятия могут быть учреждены дополнительные призы в различных номинациях.
12.6. Протесты на решение судей или на действия других экипажей, если они противоречат настоящему Регламенту принимаются судейской коллегией в письменном виде не позднее часа с момента объявления предварительных итогов. Подача протеста подтверждается денежным взносом в размере двойного стартового взноса экипажа. Судейская коллегия в течении часа с момента подачи протеста рассматривает протест и знакомит заинтересованные стороны с результатами его рассмотрения. В случае признания протеста обоснованным взнос возвращается, в противном случае переходит в фонд мероприятия. Через час после опубликования предварительных итогов и удовлетворения протестов результаты признаются окончательными.
12.7. Решения судейской коллегии, связанные с вопросами безопасности, отмена мероприятия, изменение маршрута или отдельных его этапов, перерыв в ее проведении, неточности картографического материала не могут являться поводом для подачи протеста.

13. Экология

13.1. Во время проведения мероприятия участникам запрещается:
- использование лебедок и других такелажных приспособлений без корозащитной сторопы
- применение на трассе мероприятия бензопил;
- движение по вспаханным либо засеянным полям, валка и рубка живых деревьев, за нарушение дисквалификация;
13.2. Участники обязаны внимательно следить за разведёнными кострами и тушить их перед своим уходом.
13.3. Запрещается мусорить. Приветствуется и поощряется вывоз экипажами мусора из горно-лесной зоны.

14. Реклама на мероприятии

14.1. Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий:
- Данный вид рекламы не противоречит законодательству Украины
- Реклама не носит оскорбительного характера
- Реклама не занимает места зарезервированного для обязательной рекламы организатора
- Не мешает обзору членов экипажа через стекла автомобиля
14.2. Места зарезервированные для обязательной рекламы Организатора:
- два стартовых номера на передних дверях размером 50х50 см
- капот автомобиля
- 10 см верхней части лобового стекла
- задние крылья автомобиля
14.3. Экипажи обязаны обеспечить надлежащее закрепление рекламы на всем протяжении соревнований.
14.4. Автомобиль должен подаваться на старт с хорошо видимыми стартовыми номерами и рекламой.

15. Аварийные ситуации и эвакуация

15.1. В критических ситуациях (угроза здоровью или серьёзной поломке автомобиля) - взаимная помощь обязательна. Просьба о помощи - включение аварийной сигнализации или знак аварийной остановки. Если кто - то из участников хочет передать через Вас просьбу о помощи, пожалуйста запомните место на трассе (номер точки на карте, GPS координату) и либо по средствам связи, либо любым другим способом передайте организаторам. Вообще по возможности старайтесь запомнить или записать в каком месте вы в последний раз видели какой-либо экипаж, в дальнейшем это сильно облегчит его эвакуацию.
15.2. В случае необходимости, Организаторы обеспечивают эвакуацию участников с трассы мероприятия до дороги с твердым покрытием (гравийка, асфальтовое шоссе). По вопросам эвакуации обращаться к Главному судье мероприятия.
15.3. Эвакуация автомобилей с дистанции начинается после закрытия мероприятия.
15.4. В исключительных случаях (угроза жизни и здоровью экипажа) возможна более ранняя эвакуация. В случае эвакуации экипаж снимается с зачёта.

16. Дополнительная полезная информация

16.1. Если перекрёсток не обозначен в легенде, то необходимо придерживаться той дороги, по которой вы уже движетесь.
16.2. Все перекрёстки, на которых направление движения изменяется коренным образом, обязательно обозначаются в легенде.
16.3. Условно ориентиры легенды можно разделить на уникальные и обычные. Уникальный ориентир - это тот, который невозможно спутать с другим (брод, деревня и т.п.)
- при проезде обычных ориентиров необходимо больше внимания уделять расстоянию
- при проезде уникальных ориентиров, наоборот, рекомендуем корректировать своё положение в легенде, привязываясь к ним.
16.4. Учитывая погодные условия, буксование автомобилей и погрешности показаний спидометров, возможны расхождения с легендой

17. Просьбы и рекомендации

17.1. Уступайте дорогу догнавшим Вас, ведь это поможет вам сохранить свои нервные клетки, которые, как известно, не восстанавливаются. Подача сигнала обгона - фарами дальнего света. Пожалуйста, будьте вежливы!

ВНИМАНИЕ!!! Если по каким-то причинам Вы сошли с трассы и решили вернуться домой, пожалуйста, сообщите об этом организаторам по телефону, через других участников, либо любым другим, доступным Вам способом.
ВНИМАНИЕ!!! К сожалению, не везде телефоны работают хорошо, поэтому старайтесь найти для связи место на возвышенности. Рекомендуемые операторы мобильной связи КИЕВСТАР, МТС. Связь в СВ-диапазоне на 24-ом канале, в любительском диапазоне на частоте 145.300Мгц

18. Организаторы и телефонная связь.

Руководитель мероприятия:
Владимир Мельников 8-067-650-34-42 x-crimea[at]mail.ru
Главный судья:
Максим Козлов 8-067-652-89-74 x-crimea[at]bk.ru